今日新聞NOWnews

記者彭夢竺／台北報導
2019年3月14日 下午12:38

台灣與薩爾瓦多去（2018）年斷交，雙方於2007年簽署的自由貿易協定（FTA）恐怕因此終止，不過，薩爾瓦多最高法院13日裁定，將會暫緩取消台薩FTA。對此，經濟部次長王美花今（14）日表示，目前的確尚未失效，相關產品還是可以適用免關稅，但是還沒有看到法院判決的內容，猜測是因為若是真的要終止，需於180天內先通知我方，可能是法院判決暫緩的理由之一。

台灣與薩爾瓦多在2007年5月簽署了FTA，隔年正式隔年生效，目前已超過7年，根據簽署內容，薩國對台灣產品有57.1%立即免關稅待遇，而台灣對薩國提供的64.4%貨品立即撤除關稅。

不過，台灣與薩爾瓦多去年8月突然斷交，12月薩國政府宣布要取消FTA，薩國糖業商會因此向最高法院請求檢視取消令，主張此舉會傷害糖業利益，薩爾瓦多最高法院13日裁定，暫緩取消與台灣的自由貿易協定，以保護薩國糖業利益。

對此，王美花指出，FTA若要終止，薩國必須在180天內先通知我方，但一直都沒有收到正式通知，研判可能是法院判決暫緩的理由之一，目前雙方FTA仍有效，相關產品廠商貿易還是適用免關稅內容，可按照既有機制持續。

據了解，台薩雙邊貿易當中，台灣主要出口機械電機設備、塑膠原料、汽機車零配件等工業用品，而薩爾瓦多對台出口主要為蔗糖、回收紙、咖啡等產品。王美花提醒，雖然目前仍享有進口免關稅，但經濟部仍建議廠商及早因應。

記者馮建棨／台北報導

經濟部統計處今天（22日）公布1月份外銷訂單統計，金額為404.9億美元，創下歷年同月次高，與去年同期比較年衰退6%，統計處說整體表現比原先預期好。

統計處長林麗貞解釋，1月受到智慧手機需求疲弱，讓相關供應鏈疲弱，另外全球經濟預測機構持續下修今年經濟成長率，加上傳統貨品接單呈現年減，整體表現才會讓外銷訂單呈現負成長的狀態。

統計處表示，1月份外銷訂單表現優於預期很多，過去預測會衰退1成，不過實際上只有6%，這跟國際上手機大廠正在進行促銷，筆電訂單、伺服器等訂單多，整體減幅有持續縮小，國際油價鋼價復甦，整體表現都比過去預期好，因此帶動外銷訂單。另外2月初是農曆新年，有些部分訂單提前到1月備貨，都拉抬訂單增加。
至於2月份的表現，統計處預估，受到農曆新年工作天數減少8天，外銷訂單金額將落在310到320億元之間，月減23.4%到21%之間，年減落在4.5%到1.4%之間。

展望未來，統計處認為，各國際品牌手機擴大促銷或推出新機，加上高效能運算、車用電子、人工智慧、物聯網等新興科技應用持續拓展，有助於資訊通信產品及電子產品等訂單升溫；另外國際油價及鋼價有止跌回穩跡象，加上美中貿易談判持續進行，有助於全球經濟回穩，帶動需求回升，傳統貨品接單可望逐漸恢復，不過全球貿易保護措施的不確定因素還是存在，後續需要密切觀察審慎因應。

台灣新生報

【記者陳維強／台北報導】
2019年1月23日 上午12:00

為強化貨棧及貨櫃集散站管理監督，阻絕不法情事，財政部修正「海關管理貨櫃集散站辦法」及「海關管理進出口貨棧辦法」，並增訂相關門禁管制、設置監視錄影設備等措施，基隆關昨籲業者落實辦理。

該關表示，新修正內容明定倉庫應配置專人管理，且人員出入須憑證件或許可文件，若有陪同查驗、檢驗、檢疫、取樣、看樣或進行必要維護之需求，應在關員或經海關核准自主管理之專責人員監視下辦理，否則現場嚴禁碰觸貨物；另查驗或作業完畢後，應將貨物包裝恢復原狀並迅速離開，不得逗留。

基隆關提醒，為持續加強邊境貨物安全管控機制，請貨棧及貨櫃集散站業者務必落實執行門禁管制及監控設備查核，亦請報關、報驗業者及貨主配合辦理，共同防制不法。

台灣新生報

【記者周家仰／台北報導】
2019年1月22日 上午12:00

根據英國航運相關網站表示，美國洛杉磯港去(二○一八)年貨櫃運輸量增加九百四十五萬八千七百四十九TEU，較二○一七年增加一點二%，是創港一百一十一年來的最高紀錄。

消息指出，二○一八年是洛杉磯港連續第三年貨櫃創紀錄的一年，也是西半球每年運輸的貨物數量最多的港口。去年十二月單月該港處理九十萬三千二百五十八TEU，可說是歷史上最繁忙的十二月，較上一年同月增加十五點九%，是連續第六個月超過八十萬TEU的數量。

據統計，洛杉磯港二○一八年十二月進口貨櫃量增加廿一點六%，至四十六萬八千九百零六TEU；出口櫃量下降三點二%，達十四萬七千九百六十五TEU。隨著空櫃容量增加十八點九%，十二月份整體貨運單位總量為九十萬三千二百五十八，較前一年同月增加十五點九%。

據悉，按貨櫃數量及貨物價值計算，洛杉磯港口在二○一七年曾達成二千八百四十億美元的貿易數字。

台灣新生報
【記者周家仰／台北報導】
2019年1月23日 上午12:00

根據中國大陸相關單位表示，東方海外(OOCL)準備訂造六艘二萬三千TEU超大型貨櫃船，均為LNG雙燃料動力船，擬由上海外高橋造船廠及滬東中華造船廠承建。

消息指出，目前東方海外擁有六艘二萬一千TEU貨櫃船，均由韓國三星重工所建造。此次東方海外所訂造的新船是經過海洋聯盟內部研議的，這批船舶預計在二○二一年交付。另一家海洋聯盟成員達飛輪船(CMA CGM)，有九艘超大型船，也將在二○二○年交付。

據克拉克森統計顯示，去(二○一八)年亞歐航線投放運能達到四百五十一點八萬TEU，較前一年成長六%。新交付的超大型貨櫃船，計畫投入亞歐航線，預計到二○二○年，亞歐航線上最小船型，也將達到一萬三千TEU的等級。據克拉克森的資料，二○一八年十二月共有九十一艘超過一萬八千TEU的船舶，投入亞歐航線。

據悉，如前述訂單最後敲定，這批新造的船舶將縮小海洋聯盟與2M聯盟在超大型貨櫃船數量上的差距，海洋聯盟也將在亞歐航線上爭取到更多優勢。另，2M聯盟預計在今年下半年，地中海航運(MSC）將接收八艘二萬三千TEU的超大型船，二○一九年預計有廿一艘運能超過一萬八千TEU的船舶將交付。