2022-05-30 03:28 經濟日報／ 記者邱馨儀／台北報導上海

全球指標航商不約而同醞釀漲價，時間可能落在6月中旬。

海運熱潮再起，貨櫃海運因大陸復工、美西恐罷工的內外壓力爆發一周內，合約與即期運價已形成黃金交叉外；
貨攬業者透露，國際大型航商正醞釀6月中旬大漲運價，漲幅目前還在仔細評估中，幅度至少是一成起跳，
不排除先以附加費形式漲價。

貨攬業者說，目前貨櫃海運業漲價的壓力來自於兩個關鍵，一是中國大陸上海逐步復工後，當局下令拚經濟，
開始追貨量；再者，業界對於美西碼頭工人換約觸礁，擔心會進一步惡化，甚至演變成大規模罷工，而衝擊全球運能。

因此，上周起運價在連跌17周後，遠洋航線如遠東到北美、歐洲的即期（現貨）價格已向上與合約價進入「黃金交叉期」，
根據貨攬業者給的最新的報價顯示，全球主要大航商遠洋航線即期運價，已經開始突破合約價，由遠東到歐洲的運價率先奏捷。
以歐洲為例，上周即期運價來到每FEU（40呎標準櫃）約11,730美元，各大航商報價平均都超越每FEU 1萬美元以上的合約價門檻；
至於美東、美西即期報價，則是近兩日出現轉折，部分航商已經先漲破合約價水準。

業內人士指出，近期，除了上海復工、美西碼頭工人換約談判觸礁外，另外還有幾大因素，迫使運價漲價的壓力陡升，
包括俄烏戰爭下，歐洲各大港口塞港，近期油價高漲，航商因應環保新規開始降速，另外夏季旺季已經率先報到等。
據悉，因上述各大因素，近期，全球各大指標航商開始不約而同評估調漲運價，

業內人士說，由於是連跌以來的首度調漲，因此幅度應該不小，預期調漲的時間點會落在6月中旬附近。
無論如何，貨攬業者認為，上海逐漸復工、美西碼頭工人旺季可能罷工的疑慮，是推升運價的關鍵。
業者認為，隨著中國大陸上海、蘇州和昆山漸復工，有望迎來報復性出貨潮，
再加上時序逐漸接近第3季旺季，歐美可望出現一波拉貨潮，旺季表現可期。

隨著上海解封，各區域線的運輸量逐漸恢復，
上周27日出爐的最新一期上海航交所貨櫃運指數（SCFI）連兩周上揚，指數微幅上漲12.66點至4175.35點，漲幅0.3%；
而且運價自5月開始跌幅就持續收斂，5月的SCFI指數僅跌0.05%，
支撐力道強勁，將有利貨櫃三雄長榮（2603）、陽明及萬海的營收表現。