2022年5月9日
MoneyDJ新聞 2022-05-09 05:39:15 記者 蔡承啟 報導

因貨櫃船運費居高不下，加上日圓走貶，帶動日本最大海運商日本郵船(NYK)上年度獲利有望高達1兆日圓的規模、
獲利金額將破日本海運業最高紀錄。

日經新聞6日報導，因疫情引發海上物流供需緊繃，推升貨櫃船運費居高不下，加上受惠日圓走貶，
帶動日本郵船上年度(2021年度、2021年4月-2022年3月)合併經常利益(本業獲利+業外獲利)將高達1兆日圓的規模，
將創下日本海運業史上最高獲利紀錄。

日本郵船在最初時、預估上年度經常利益為1,400億日圓，之後因海上運輸持續緊繃，
帶動日本郵船4度上修上年度業績預估，於2月時將經常利益上修至9,300億日圓，
不過因日本郵船和日本另兩大海運商商船三井(MOL)、
川崎汽船(K-Line)合資設立的貨櫃船事業公司「Ocean Network Express(ONE)」上季(2022月1-3月)業績優預期，
提振業外獲利擴大，也讓日本郵船最終的獲利金額膨脹至最初預估值的7倍水準、且優於2月時的預估值。
日本郵船、商船三井、川崎汽船對「ONE」的出資比重分別為38%、31%、31%。


根據上海航運交易所公佈的貨櫃船指標性運費顯示，2月時從上海發往美國西海岸的運費創2009年開始進行調查以來新高紀錄。
2月時因有中國農曆春節長假、出貨減少，通常會對貨櫃船運費帶來下跌壓力，
不過今年2月貨流持續維持高水準。

「ONE」獲利優預期
「ONE」4月28日公布上年度(2021年度、2021年4月-2022年3月)財報資料指出，
因供需緊繃、推升短期運費居高不下，帶動稅後獲利達167.56億美元、
較2020年度(34.84億美元)暴增381%、優於1月時預估的153.98億美元。

「ONE」指出，上季(1-3月)雖面臨農曆春節、俄烏戰事和中國封城等問題，
不過貨物需求持續強勁，各地持續陷入供應鏈混亂局面，上季短期運費優於原先預估。

截至2021年12月底為止，「ONE」運力為154萬TEU(20呎標準貨櫃)，運力規模為全球第6大、市佔率6%。

商船三井：貨櫃船運費估下半年度下跌
商船三井社長橋本剛於4月28日舉行的線上財報說明會上表示，「當前的貨櫃船貨流極為順暢，
只不過，今年度下半年(2022年10月-2023年3月)貨櫃船運費預估將下跌」。

商船三井專務日野岳穰4月28日指出，關於截至目前為止強勁的貨櫃船市況，
「當前強勁的狀態預估將持續至今年6-7月左右」，因全球經濟、烏克蘭情勢前景不明，
因此和今年度上半年(2022年4-9月)相比、下半年度(2022年10月-2023年3月)預估將呈現一定程度的下滑。

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