中央社
2021年12月2日 週四
（中央社記者蔡芃敏台北2021年12月2日電）

萬海 (2615) 今天表示，東南亞COVID-19疫情趨緩，工廠復工狀況佳，且中國能耗雙控衝擊漸小，春節前近洋線貨載需求強勁。由於塞港問題難解、需求續強，明年近洋線運價將續居高檔。

萬海法人說明會今天登場，萬海主管說明，COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情衝擊東南亞工廠生產步調，歐美疫情持續反覆，港口效率不彰，塞港問題仍舊難解。隨著東南亞疫情已趨緩，工廠復工狀況良好，加上中國能耗雙控衝擊漸小，預計近洋線明年春節前貨載需求強勁。

萬海主管指出，亞洲航線為萬海營運主力，又逢第4季旺季，目前缺艙、缺船、塞港問題嚴峻，亞洲運價較去年成長1倍。

他表示，塞港問題嚴峻，船舶週轉率低，萬海每天苦於幫客戶尋找艙位，市場供需失衡是運價維持高檔的主要原因；對於明年運價，「近洋線運價不敢說拉高，但會維持高檔水準」。

遠洋線部分，他說明，美國政府致力提升港口工作效率，美西塞港已稍舒緩，但仍需一段時間才能恢復正常，遠洋線今年表現淡季不淡。

萬海主管強調，萬海長期經營美西線，雖然塞港嚴重，但萬海仍配合客戶需求，船舶支援到美西其他港口。目前維持相當規模，甚至稍微擴張，「沒有減少美西航線經營」。

展望後市，萬海指出，區域全面經濟夥伴協定（RCEP）上路及東南亞各國解封後，近洋線市場需求強勁，歐美市場需求則維持成長。隨著新造船舶陸續交付，後市看法樂觀。

萬海共有148艘，運力41萬6585 TEU（20呎貨櫃），為全球第10大航商。萬海積極擴充船隊，根據規劃，預計明年將有12艘船交付，2023年至2024年將交付29艘船。