台灣新生報

2020年7月26日 下午7:14

【記者陳維強／台北報導】海運市場回溫，美歐亞航線近期貨量明顯回升，加上運價持穩，長榮海運對下半年市場相當看好。近期長榮海運艙位利用率持續飆高，貨量明顯回升，七月美國線艙位需求已超越去年，頻頻增開加班船，傳統旺季後市可期。

長榮海運二十四日法說會，董事長張正鏞對下半年航運市場相當看好，儘管今年二至五月全球正值鎖國期間，各航線貨量約減一成至二成左右，但近期各國已陸續解封，東西向航線及亞洲近洋航線貨量已明顯回溫，在價量齊揚、運量回升的同時，國際油價走低，對貨櫃航商都是利基。

長榮海運目前共訂造七十二艘貨櫃輪，已交十一艘，還有六十一艘尚待交付。其中，二萬三千TEU（A型船）訂十艘並建造中，預計二○二一至二○二二年交船；一萬二千TEU（F型船）訂二十艘，已交付二艘，尚待交付的十八艘預計二○二○至二○二一交船；二千五百TEU（O型船）十四艘建造中，預計二○二一至二○二二交船；一千八百TEU（C型船）訂二十八艘，已交九艘，十九艘待交付，預計二○二○至二○二二交船。

由於二○二○肺炎疫情大爆發，致全球貿易不穩定性加劇，世界各國封城及美中貿易戰等因素，讓後疫情時代出現新變化，惟貨櫃運輸仍至關重要，也是保障人類生活基本需求的重要運輸管道。

今年長榮的歐美大客戶有增無減，國際迄今也無碼頭因疫情而封閉，顯示貨櫃運輸對人類生活基本需求的重要性。儘管全球經濟仍存許多不確定性，但航運業長約客戶會優先選擇將貨載交付給船期穩定、信譽卓著且財務健全、服務網路遍及全球的航運夥伴，因此長榮海運二○二○年簽訂的長約運價較二○一九年度合約調漲或持平，營運表現可期。