台灣新生報

【記者周家仰／台北報導】
2019年12月30日 上午12:00

為落實空汙防治的環保規定，國際海事組織（IMO）即將於明年一月一日起，實施國際航線船舶應採用含硫量零點五％以下低硫燃油，導致航商燃油營運成本增加，而有收取低硫燃油附加費的運價調整申請。為此，航港局指出，國際海運市場為自由市場，運價調整將尊重市場機制，但也呼籲我國際航線航商應依《航業法》第廿二條規定，公開低硫燃油附加費調整機制，提升透明度，有利託運人（貨主）預先因應，貨主如對航商收取低硫燃油附加費有相關疑義，得請該局協助查處。

航港局長郭添貴表示，依國際海運運價市場慣例，針對「短期、變動、突發或季節性」等增加的變動成本，國際航商均採用收取附加費方式，共同分攤營運成本，惟長期而言，燃油市場因應低硫燃油需求增加而提高燃油供給，使供需趨於平衡，價格回穩。實務上航商為彈性因應燃油價格波動，以較高油價預估費用，申報價格上限備查，實際收取附加費費用，將隨市場機制而調整。

航港局強調，有鑑於全球暖化及空氣汙染日益嚴重，已造成全球氣候異常，國際海事組織（IMO）對環境保護進行努力，於一○七年十月海洋環境保護委員會（MEPC）第七十次會議通過決議案，修訂「防止船舶污染國際公約（MARPOL）」附錄VI「防止船舶空氣污染規則」相關規定，並決議一○九年一月起實施船舶採用硫含量零點五％以下的低硫燃油燃料。

航港局表示，地球暖化及空氣汙染問題日益嚴重，國際海事組織及我國政府盼能藉由新制及規範藉以帶動每個民眾對環境的重視。就短期而言，海運相關業者或貨主，相關營運成本可能因此上升，但反觀長期全球上萬艘船舶每日若能因此減少七十七％以上硫排放量，將可擁有更好空氣品質。