台灣新生報
【記者陳維強／台北報導】
2019年8月6日 上午12:00

受美中貿易戰影響，跨太平洋貿易航線運力持續疲軟，美國最大的港口洛杉磯港第二季進口貨櫃貨運量下降三‧九％，第二大港口長灘港同期進口量亦下降一一％。

北美多式聯運協會（IANA）指出，今年下半年前景將取決於美中貿易關稅發展動向，美國若與中國能達成協議，將有助於推動海運貨櫃貨運量的進一步成長，但若持續走向增關稅一途，下半年貨櫃貨運量肯定會下滑。

由於增關稅已減緩了從中國大陸進口美國的貨量，對美國西岸港口已產生重大影響，透過美國西南部的海運貨櫃數量下降逾一○％，其中來自中國大陸的貨櫃進口下降了五‧六％。惟美東海岸港口情況則有不同，第二季海運貨櫃進口增長一○％。IANA指出，受歐元兌美元匯率走強的提振影響，歐美之間跨大西洋貿易一直是海運市場中較為強勁的市場之一，惟巴拿馬運河加寬及擴建下，也讓更多的亞洲船舶能航抵東岸港口。歐洲進口的增加，也帶動了東岸貨櫃的進口增加量，相對東岸港口在進口貨櫃貿易中，佔了較大的比重。

由於多式聯運第二季表現欠佳，IANA對貨櫃聯運預測，顯示鐵路及卡車貨運第二季貨運衰退。IANA表示，鐵路及卡車貨櫃貨運量較上年下降六·三％至一八七萬TEU，乾貨櫃費率處於近兩年低點，導致更多貨物採用卡車運輸，而卡車運力維持在寬鬆狀態，價格遠低於二○一八年，與多式聯運的競爭較去年相對更為激烈。