中廣新聞網中廣新聞網 – 2016年12月25日 上午10:25

財政部統計處表示，美國為世界最大進口國，亞洲國家除新加坡因地利之便，出口集中在東南亞及中國大陸，
對美出口比重較低外，其餘國家大多在一成以上；
近兩年亞洲主要國家對美出口比重及在美進口市占率都有提升，我國今年（2016年）前十一月對美出口比重為一成二，
比前年（2014年）增一個百分點。（黃悅嬌報導）

財政部統計處指出，今年累計日本對美國出口比重達五分之一、中國大陸一成八四、南韓近一成四、我國一成二；
與二零一四年相較，日本、中國大陸對美出口占比分別提高一點五個百分點，南韓增加一點二個百分點，
我國及新加坡對美出口占比，各增加一個百分點，主因美國景氣回穩狀況較佳，支撐各國對其出口所導致。

今年累計對美出口表現，除日本因日圓匯率升值換算美元後轉增加百分之一點七外，
中國大陸因電腦、手機等外銷美國減少，南韓受汽車廠罷工衝擊，
我國因輸美基本金屬、機械及運輸工具等減少，對美出口各減百分之六點六、百分之五及百分之三點四，新
加坡受積體電路對美出口衰退拖累，也下滑百分之二點二。在美進口市場占有率以中國大陸占兩成一最高，
日本為百分之六 、南韓百分之三點二、我國百分之一點八、新加坡百分之零點八，
近兩年以中國大陸上升一點一個百分點較顯著，其餘升幅介於零點一到零點三個百分點。

中央廣播電台作者石武耕 | 中央廣播電台 – 2016年12月19日 下午3:20

伊朗1名資深官員今天(19日)表示，伊朗已經敲定1項與空中巴士(Airbus)購買100架噴射機的合約，其中第一批暫訂將於明年1月中交貨。
伊朗交通部副部長卡沙(Asghar Fakhrieh Kashan)向路透社表示，接下來幾天、最快19或20日就可能簽署這項合約，
其中窄體與廣體客機大約各佔一半。

卡沙表示，根據該合約，空中巴士將供應4種客機：分別是中程的A320與A321客機，以及長程的A330與A350客機，
並證實伊朗決定取消今年1月簽訂草約當中提到的A380客機。

卡沙接受電話訪問時表示，上週才與波音敲定80架噴射機合約的伊朗，目前已經與外籍租賃公司達成協議，
將出資租用總共77架飛機，包括42架空巴以及35架波音。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

12月原是貨櫃船運市場大淡季，而亞洲－歐洲航線每箱（20呎櫃）運價卻順利調漲了兩成，達到930美元，有關航商指出，歐洲線明年元月新年度長約價已經從今年的每大箱（40呎櫃）500美元調高到1,350美元，美國線12月中將推漲價，明年長約運價估計也會有倍數翻漲。

剛從美國考察回國的陽明海運董事長謝志堅指出，雖然美國總統當選人川普喊出貿易保護主義，但美國碼頭經營商與進出口商認為是選舉語言，真正實施除了會遭他國抵制，廠商意願也值得觀察，非短期內能看到成果，反而是擴大公共建設與興建高鐵等，能較快看到成績，也有利貿易運輸。

謝志堅指出，近期在中國大陸出現的缺櫃現象，也有利運價的提升，貨櫃出租公司因為韓進海運申請破產事件，不少貨櫃被困在海上，造成貨櫃周轉困難，進而出現缺櫃現象。

同業則指出，貨櫃船公司近5年來處於小賺大賠狀況，現在市場確實翻轉了，10月歐元區失業率降到9.8％，是7年來新低，市場需求旺盛，船隻裝載率高達九成五，最難得的是沒有船公司因為市場好就趕派加班船，讓這次漲價能夠非常順利成功。且現貨市場漲價成功，讓歐洲線明年元月早約，運價呈現倍數以上翻轉。

以這次12月1日漲價後歐洲線每箱運價930美元看，去年同期市場運價只有275美元，現在是3倍價，不但脫離谷底，運價也在獲利水平之上，業界估計在農曆年前，市場都能維持不錯的運價。

美國線這次12月1日雖然因為馬士基沒有動作，讓漲價計畫被迫延到12月中，但目前美西線每大箱運價有1,456美元，與去年同期的891美元相較高出六成三，美東線目前每大櫃運價有2,414美元，比去年同期的1,625美元高出四成九，兩航線都是規畫本月中現貨市場每大箱調升600美元。

由於美西與美東航線船隻平均裝載率都接近九成五，今年5月美西線的長約運價在800到1,000美元之間，船東估計明年可以簽到1,500美元上下，因此明年只要油價沒有太大變化，很有機會轉虧為盈。

民視民視 – 2016年11月23日 上午9:45

漢莎航空旗下的廉航「歐洲之翼」，因為勞資雙方薪資談判破裂，空服人員今天（22日）展開罷工。這也為明天（23日）的機師大罷工揭開序幕，漢莎的機師工會同樣因為薪資問題，勞資協商失敗，將展開24小時罷工，取消近900次航班。

一大早，德國杜塞道夫機場外，大批空服人員抗議8年來從沒調過薪。
工會代表貝迪克：「去年（2015年）夏天開始我們和歐洲之翼，就已經展開協商，7月開始進行薪資協商，曾展開一次罷工，原以為一切如預期，但我們很訝異，歐洲之翼卻反悔，不再同意先前協商的內容。」

德國漢莎航空其下的廉價航空「歐洲之翼」，空服員從當地時間22日上午5點到晚間8點展開罷工，共影響60個航班。
旅客：「問題是每次都是犧牲旅客的權益。」

旅客：「你說票價要上升我也不能說什麼，如果他們7年都沒調薪，希望能有一定幅度調薪是很正常的事，無論是否要調薪7%，我也想要更多。」

不過旅客的惡夢恐怕將接著來臨，漢莎旗下包括漢莎航空、漢莎貨運和廉航航空歐洲之翼的飛行員共5400人，和資方調薪幅度談判破裂。
機師工會不滿，漢莎每年有數十億歐元獲利，卻不願給予機師更好的薪資條件。漢莎航空機師，23日展開全天罷工，將有近900次，近1/3航班遭取消，屆時預計10萬旅客受影響。(民視新聞呂亞君綜合報導)

工商時報【彭禎伶、呂清郎╱台北報導】
川普當選美國總統 ，造成全球資本市場波動，中央銀行副總裁楊金龍21日在立法院財委會備詢時承認，川普算是黑天鵝，且效應比英國脫歐公投還大。楊金龍也坦言目前市場預期美元匯率走強，新台幣匯率目前則是走弱的趨勢。

新台幣上周五貶破32元大關後，部分美元獲利了結賣壓出籠，使得新台幣在主要亞幣中獨強走升，且由於感恩節假期將至，匯市偏觀望，升勢未擴大，呈現量縮盤整，21日終場小幅升值1分至32元，仍未回到32元以內，總成交量則縮小至7.88億美元。

楊金龍表示，川普當選最快反應的就是金融業，且已開始反應，第一就是匯率波動，第二是債券利率上漲，第三是美國等股票稍漲，但新興市場則是下跌，目前已算是反應一部分市場預期。
接著就看川普明年初上任後提出的確定政策，屆時會再反應一波，待政策確定上路時，會再反應，楊金龍說：「市場會反應，但不會持續反應」。

對於匯率波動，楊金龍表示，目前市場預期美元匯率走強，新台幣到目前為止是走弱，接下來就要再觀察川普上任的後續政策；對於立委盧秀燕質詢外匯圈都盛傳新台幣兌美元匯率將介於31∼32.5元，是不是就是央行動態穩定的區間？楊金龍說「絕對不是」，強調即便貶破32.5元也未必是大起大落，應要與其他貨幣，即名目有效匯率指數相比，由外匯市場決定。

中央銀行總裁彭淮南上周五在東吳大學一席維持匯率動態穩定及羊群理論的演講內容，21日在立法院財委會也引起討論，立委賴士葆質詢時先詢問楊金龍，市場目前都說川普當選美國總統是新一波的金融海嘯，要求楊金龍分析川普算不算是市場的黑天鵝？楊金龍也坦言：「應該算是，且威力比英國脫歐還大」。

賴士葆接著詢問，川普當選已讓新台幣匯率走弱，若之後大陸深港通，外資是否會進一步撤走，造成新台幣更大壓力？楊金龍表示，目前人民幣也貶值，使得深港通開通時間仍未確定，且外資有其獲利區間設定，今年到目前為止，外資仍是淨匯入台灣市場，且匯入金額算是亞洲市場中名列前茅。