鉅亨網記者李宜儒 台北
2017年11月1日 上午11:21

運動品牌 Under Armour(UA-US) 第 3 季營收出現上市以來首次下滑，同時也下修全年獲利與營收預測，拖累台系供應鏈包括儒鴻 (1476-TW)、得力 (1464-TW)、東隆興 (4401-TW) 及銘望實 (4432-TW) 股價也均走跌，其中儒鴻跌幅更逾 3%。

UA 第 3 季營收 14.1 億美元，低於分析師預期的 14.8 億美元，獲利更滑落到 5420 萬美元，年減率達 58%，也遠低於分析師預期 8400 萬美元。UA 也下修今年全年財務預測，營收年增率將低於 5%，低於先前預期的 9-11%，每股獲利也下修到 18－20 美分，低於先前預期的 37-40 美分。

雖然 UA 表現不佳，不過儒鴻董事長洪鎮海則仍看好明年紡織業景氣，他表示，明年第 2 季開始，紡織業就會有大燕子飛來，中下游景氣會比上游好。

洪鎮海表示，紡織上游要強化獲利，就必須生產特殊品，至於中游布廠則是要朝棉、麻、絲、毛等天然纖維與功能紗線混紡的領域發展，下游成衣業不能只是代工，而是要提升設計能力。

至於電商切入成衣領域，洪鎮海認為，電商本身的服飾沒有上架費，因此可以提高給成衣廠費用，大概可以多出 30-40%，不過電商要求的成衣設計複雜度較高，加上交期短，從下單到出貨要在 2 周內完成，不是所有成衣廠都可以接單的。

時報資訊 2017年10月11日 GMT+8上午8:44
【時報-台北電】

貨櫃船運市場經過併購潮，全球第一的丹麥馬士基航運首席運營官Soren Toft日前宣稱，未來全球性貨櫃船公司只會存在三家，引發國內業界熱議，擔心國內兩大貨櫃船公司前途。不過業界高層認為，馬士基談話具心戰效用，只是我商仍須嚴正面對市場嚴峻挑戰。

　去年至今貨櫃船運市場已有中國海運、美國總統、漢堡南美、阿拉伯輪船、東方海外五家船公司遭併購，另日本三大貨櫃船公司合為一家，韓國韓進海運倒閉，共九家公司出現重大變化，而歐洲的媒體與海運研究機構，一再以不同方式探討未採取併購行動，或未獲併購船公司競爭力。

　近日英國報導指出，知名的法國海運研究機構Alphaliner用馬士基估計1.4萬箱（20呎櫃）和2萬箱船舶每櫃成本差距為500美元，直指陽明海運所屬的THE聯盟成員僅有12艘1.8萬箱貨櫃船，馬士基所屬2M聯盟有1.8～2萬箱超級大船有62艘，長榮海運所屬Ocean聯盟有51艘，進而質疑THE聯盟的競爭條件。


　對此陽明海運總經理林文博指出，THE聯盟已在研究建造超級大船的必要性；陽明內部高階主管則指出，超級大船灣靠港口受到一定限制，船隻調度靈活性不足，且以目前的低油價，每箱500美元成本差距恐誇大，另船隻裝載率也影響到單位成本，不可一概而言。

　國內業界則分析，目前市場上顯得單薄的全球性貨櫃船公司，韓國現代商船、陽明海運，以星航運都入列，長榮海運壓力也逐漸加大，不過估計韓國政府在失去韓進海運後，不會允許現代商船也消失，我國政府也不會允許陽明消失。

　但也有外籍船公司台灣公司負責人指出，美國早已放棄對國輪公司的堅持，該國美商海陸與美國總統輪船公司才會相繼賣掉，另新加坡海皇原也是國家航業公司，如今已賣給法國達飛。
(新聞來源：工商時報─張佩芬／台北報導)

鉅亨網新聞中心
2017年10月11日 下午12:52

苦吞通貨通脹惡果的委內瑞拉，已不再公布官方通膨數據，但 IMF(國際貨幣基金) 還是公布了委國明 (2018) 年的通膨率預估將超過 2300%，超過該國自行預估的 2049%。

委內瑞拉預期明年飆高的通膨率，打破 IMF 追蹤各國通膨率以來的最高紀錄，通膨率超過 2300%，
和委內瑞拉的惡性通膨相比，排名全球第 2 的剛果，明年通膨率 44%，簡直是小巫見大巫。

委內瑞拉號稱是全球第一大油藏國，曾經是南美最富有的國家，10 年前還是個不欠外債的國家，
但現在卻是全世界債務率最高的國家。

以委國貨幣 -- 波利瓦爾計價的經濟統計數據，目前很難作準，由於缺乏官方數據，
國會已經始出版自己的通貨膨脹指數。

其他的經濟指標也不樂觀
除了通膨率飆上了天，IMF 的「世界經濟展望」報告中同時下調了委內瑞拉今、明年的經濟成長率，
各降到 - 12% 和 - 6%。

委內瑞拉另一項排名世界第一的經濟指標是失業率，明年高達 30%，排名第 2 和第 3 的，
分別是南非的 28% 和希臘的 21%。

事實上，從 2015 年 12 月起，委內瑞拉央行就不再公布全國通貨膨脹的數據，但貨幣供給額的相關數據仍公布。

截至今年 3 月 24 日，該國廣義貨幣總量達到 13.3 兆玻利瓦爾，年增率 202.9%，創下了 1940 年史上最快的成長速度，
而先前實施寬鬆貨幣政策的美國 M2 貨幣同期僅增加了 6.4%。

2017年10月02日14:02

英國民航局（Civil Aviation Authority，CAA)
周一凌晨宣布，廉價航空「君王航空」（Monarch Airlines）因破產，即日起停止營運，由會計師事務所KPMG接管。此舉導致11萬英國旅客滯留海外，讓政府傷透腦筋。英國運輸部與外交部聯合發布聲明，稱已展開「非戰時最大規模接返國民行動」。

路透、CNN等媒體報導，表示，這是該國歷來最嚴重的航空公司破產事件，KPMG接管君王航空後宣布，該航空所有來往英國的航班即刻取消。未來2周，原定有11萬名英國旅客要搭乘該公司班機返英；民航局估計，還有約30萬人次已訂該公司機票的旅客受影響。

英國政府已要求民航局協調30架包機，接回海外旅客君王航空主要飛行歐洲與地中海重要城巿，
KPMG合夥會計師尼莫（Blair Nimmo）表示，歐洲短程航班巿場面臨成本日益增加及強大的競爭壓力，
導致君王集團營運失靈。君王上周四曾表示，已與潛在合作夥伴協商，
可能出售部分短程航線。　（國際中心／綜合外電報導）

鉅亨網新聞中心
2017年9月27日 下午12:27

俄羅斯維姆航空 (VIM Airlines) 因財務問題，突然宣布破產，並暫停所有機場服務。受事件影響，莫斯科的多莫傑多沃國際機場 (DME) 至 23 日起出現嚴重航班延誤，數千名旅客被迫滯留，當中包括逾 500 名中國公民。

另外，有約 360 名中國旅客亦被迫滯留在比利時列日市 (Liege) 機場，等待維姆航空公司航班起飛。當中有約 180 人獲安排酒店住宿，但仍有逾半人須留在機場過夜。有中國旅客不滿指，航班延誤至今已經 26 小時，預料今 (27) 日內亦無法起飛，在機場等待了 24 小時，才獲安排酒店。

中新網報導，維姆航空始發列日機場赴華航班原定每周一、三、四、六，本次航班取消後，何時能復飛及後續航班能否執飛，尚不確定。

中國駐俄羅斯使館提醒擬訪俄或經俄轉機的中國公民，近期不排除維姆航空部分航班仍會延誤的可能，特別是由國內經莫斯科轉機飛往比利時的包機航班可能受影響較大，呼籲遊客及相關旅行社密切留意航班動態，提前做好應對預案，未得到確切復飛消息前，暫勿啟程赴列日機場。

《星島日報》報導，維姆航空公司於 2002 年 10 月成立，2015 年共運輸了 160 萬人次旅客，有 11414 架次航班升降。

該公司於 25 日在社交網站上表示，公司面臨艱難的經濟形勢，營運資本已經耗盡，財務已經破產，須暫停機場服務。由於公司已經無法在沒有額外資金的情況下繼續執行航班，公司計劃進入應對危機的破產管理程序。

俄羅斯聯邦檢察院已開始對承運人進行檢查，並就維姆航空侵吞旅客機票費展開刑事調查。