台灣新生報

記者陳維強／台北報導】
2018年5月2日 上午12:00

為因應海關管理及業者經營需求，導入快遞貨物收貨人數位行動身分識別技術，財政部關務署將修正「海運快遞貨物通關辦法」，放寬海運快遞貨物之報單申報期限。

關務署發布「海運快遞貨物通關辦法」部分條文修正草案，本次共修正五條。為兼顧快遞貨物收貨人個資保護及解決快遞報關業者取得快遞貨物收貨人個資困難，導入行動數位身分識別技術，將定明以進口簡易申報單申報收貨人實名認證之行動通訊門號號碼者，得免申報收貨人相關身分識別號碼之例外規定。（修正條文第十四條及第十九條）

為避免實到貨物發生短溢卸時，衍生後續預先申報之艙報單更正及溢（錯）繳稅費退還等繁雜程序，將延長海運快遞貨物報單申報期限至拆櫃完畢之翌日起一日內。（修正條文第十七條）

為防範冒名申報快遞貨物進口，兼顧快遞貨物收貨人個資保護及解決快遞報關業者取得快遞貨物收貨人個資困難，導入行動數位身分識別技術，將定明以進口簡易申報單申報收貨人實名認證之行動通訊門號號碼者，其辦理線上報關委任之流程，以資明確。（修正條文第十八條）

本次第十四條修正條文，增訂第三項，以進口簡易申報單申報收貨人實名認證行動通訊門號號碼者，得免依前項規定申報收貨人身分證統一編號、外僑居留證統一證號或護照號碼。

由於快遞貨物通關具即時性，為符海關計稅及風險評估作業需要，現行規定海運快遞貨物應於船舶抵達卸貨港口前完成報單申報。惟經評估海運快遞貨物不准理貨且須逐件通關，其貨棧監管嚴密；同時為避免實到貨物發生短溢卸時，衍生後續艙報單更正及溢（錯）繳稅費退還之繁雜程序，將參照運輸工具進出口通關管理辦法第二十九條第二項短溢卸報告提出時限，修正第一項，定明海運快遞貨物至遲應於拆櫃完畢之翌日起一日內完成報單申報。

第十八條修正後，將增列定明以進口簡易申報單申報收貨人實名認證之行動通訊門號號碼者，其辦理數位線上報關委任之流程，得由實名認證平臺發送報關委任電子訊息予收貨人，並由收貨人以實名認證行動通訊門號裝置回復確認或以自然人憑證登入確認方式，辦理線上報關委任。

台灣新生報
【記者周家仰／台北報導】
2018年5月30日 上午12:00

根據中國大陸相關單位表示，中船集團與中遠海運集團昨（廿九）日在上海舉行慶祝由上海外高橋造船為中遠海運集運建造兩萬TEU超大型貨櫃船「中遠海運室女座號」命名交付，此為外高橋造船繼今年五月連續交付兩艘四十萬噸超大型礦砂船（VLOC）後，完工交付的第三艘新船，大陸宣稱是締造單船廠單月完工總量突破百萬載重噸的新紀錄。

消息指出，目前全球已投入營運一萬九千TEU以上貨櫃船共計七十九艘，其中，中船集團手持訂單十七艘，占全球三成比率，由外高橋造船為中遠海運集運建造的第一艘兩萬TEU貨櫃船「中遠海運金牛座號」，已在今年初完工交付，是中國船廠建造交付最大貨櫃船，此次交付的「中遠海運室女座號」，將投入遠東至歐洲航線。

據悉，「中遠海運室女座號」總長三百九十九點八公尺，型寬五十八點六公尺，最大吃水十六公尺，設計航速每小時廿二點五海浬，最大載重量二十萬噸，入DNV-GL及CCS雙船級，這艘船甲板面積接近四個標準足球場，從船底至頂部約七十三公尺，最大載櫃量達二萬零一百一十九TEU，配備一千個冷藏櫃插座。

台灣新生報
【記者周家仰／台北報導】
2018年5月28日 上午12:00

根據交通部統計資料顯示，我國今（一○七）年前四個月臺灣各商港「兩岸海運直航貨櫃裝卸量」總計七十七萬七千四百二十TEU，比去年同期減少七點七五%。

交通部統計，我國一○七年前四個月各港口「兩岸海運直航貨櫃裝卸量」各港口分別統計如下：一、基隆港：十八萬五千四百七十五TEU；二、高雄港：四十萬三千七百六十二TEU；三、台中港：十六萬零三百四十三TEU；四、台北港：二萬七千八百四十TEU。

至於一○七年四月「兩岸海運直航貨櫃裝卸量」四港總計二十萬八千一百八十二TEU，比一○六年四月總計廿一萬零三百六十二TEU，減少一點零四%；各港今年三月統計分別如下：

一、基隆港：四萬九千九百零三TEU（比去年同期增三%）；二、高雄港：十萬九千三百廿九TEU（比去年同期少一點三%）；三、台中港：四萬一千六百八十四TEU（比去年同期增零點七%）；四、台北港：七千二百六十七TEU（比去年同期減二十六%）。

【記者周家仰／台北報導】
2018年5月21日 上午12:00

根據法國海運諮詢機構Alphaliner指出，傳統巴拿馬型貨櫃船租船租金現階段上漲到三十個月來最高水準，二○一六年底當時租船租金降至每天四千至四千二百美元，目前在亞洲四千TEU至五千一百TEU的貨櫃船租船租金高達每天一萬三千美元。

Alphaliner表示，傳統巴拿馬型貨櫃船租金從二○一六年底的低點上漲將近二百%，由於需求上升，預計日租金也會上漲。

Alphaliner分析，傳統巴拿馬型貨櫃船過去兩年出現相當高的拆解水準，自二○一六年五月以來，共計七十四艘四千TEU至五千一百TEU貨櫃船被拆解。

全球船東組織BIMCO首席航運分析師Peter Sand兩個月前預測傳統巴拿馬型貨櫃船將在今年成為船東最佳資產，因為許多船舶已拆解，該船型即將出現短缺。

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

無線充電今年市場越趨火熱，蘋果及非蘋陣營當中，幾乎一線品牌都已經導入無線充電機種，今年下半年將可望有更多配備無線充電的新機推出。電源管理IC廠茂達（6138）看準這波趨勢，已經將產品打入無線充電供應鏈當中，出貨量將可望逐季放大。

無線充電隨著蘋果、三星、LG及小米等手機品牌大廠導入到新機後，直接帶動無線充電周邊產品市場不斷增加。研調機構IHS預估，具備無線充電功能的電子產品將於明年達到10億套，2022年將上看20億套，顯示無線充電將可望是為來電子產品的充電新趨勢。

茂達看準這波無線充電市場商機，推出應用在無線充電板（Tx）的Gate Driver電源管理IC，主要應用在控管電流輸入及輸出等用途，並已經成功打入無線充電解決方案製造商當中。茂達表示，目前產品已經開始量產出貨。

茂達於今年第一季推出應用在無線充電的Gate Driver產品，當季開始小量出貨，今年第二季出貨量能逐步放大，加上今年第三季蘋果推出的新機將持續導入無線充電，非蘋陣營將可望加快跟進，因此預期到今年第三季出貨量將可望明顯成長，第四季也不看淡，今年茂達出貨量有望逐季增長。

茂達公告今年4月合併營收3.59億元、年增18.6％。累計今年前四月合併營收為15.09億元、年增20.2％。法人表示，由於今年第二季筆電市況與上季幾乎持平，並未如過往繳出衰退成績，因此茂達本季出貨產品重點將以PC市場為主，本季營收將可望優於上季表現，加上新台幣逐步轉弱走貶，本季有機會出現匯兌利益，代表獲利表現可望如虎添翼。茂達不評論法人預估財務數字。

除此之外，茂達的三相風扇馬達驅動IC目前觸及產品面不斷擴增，現在打入物聯網市場，今年全年出貨量將有機會挑戰超過兩成水準。