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鍾怡婷
2018年7月18日 下午2:00

被譽為「航空界奧斯卡」的 Skytrax ，因其不受贊助或是外界影響的獨立評而備受推崇，成為航空界的一大指標！於昨 (17) 日公布了 2018 年全球最佳航空公司排名前 10 名，這個獎項的評鑑是來自2017年8月至2018年5月間，超過兩千萬筆旅客針對全球335家以上航空公司的搭機體驗評分及意見。

今年的冠軍是由去年的亞軍新加坡航空奪得；而長榮航空也從去年的第六名躍升一個名次，擠進前五名。二到四名則分別由卡達航空、全日空航空、阿聯酋航空獲得殊榮。

除了在世界最佳航空公司中排名第二，卡達航空還獲得了世界最佳商務艙、最佳商務艙座位、世界最佳頭等艙休息室和中東最佳航空公司等重要獎項。 全日空航空公司則還榮獲了最佳飛機客艙清潔度和亞洲最佳航空公司員工等獎項。

長榮航空今年除了榮獲第五名之外，還拿下了最佳機場服務冠軍、最佳機艙清潔亞軍，此外在最佳機組人員、最佳商務艙、最佳豪華經濟艙、最佳經濟艙等獎項中，也都分別獲選在前十名。

SKYTRAX 執行長 Edward Plaisted 表示：「我們恭賀新航達成這項優越的成就，並創下史上第四度被乘客票選為全球最佳航空公司的里程碑。對於消費者而言，讓人『驚嘆』的因素就是高度的一致性，這正是在產品與服務都評價甚高的新航所擁有的最重要的資產。」

「與此同時，新航推出全新頭等艙套房才不到一年的時間，就拿下『全球最佳頭等艙』的第一名，相信新航也一定深深引以為榮。」

【時報-台北電】

本周五（6日）美國對大陸貨物加徵25％關稅即將攤牌，造成近期海運運價出現劇烈波動，上周海運業者才降價、減班，7月1日起卻又調升運價，其中，美西線平均每大箱（40呎櫃）周漲351美元，美東線343美元，業界龍頭馬士基航運美西線調升650美元，美東線調升750美元。業界估計今年市場因中美貿易大戰處於非常不正常的狀態，運價大起大落，未來一段時間市場運價波動會很大。

　航商原本7月1日起要透過開徵燃油附加費方式調升運價，但因遭到大陸官方否決，改以旺季附加費與基本運價調漲方式處理，而上周五結關的船舶，7月1日起開始裝船，正好趕上漲價日。

　業界分析，這次能調漲成功，與6月最後一周長榮、東方海外、中遠海運與法國達飛所屬的海洋聯盟，在華南到美西航線原安排的每周兩班船，抽掉達飛派駛的1班，馬士基與地中海航運合組的2M聯盟，上周起大陸華東、華南-美國西南岸一條航線停航，馬士基預告會停5周（每周一班），在市場艙位供給減少情況下，上周五結關船隻平均裝載率高達九成五。

　調漲後從上海出口的美西線每大箱平均運價自1,194美元提高到1,545美元，周漲幅29.4％，美東線自2,181美元上漲至2,524美元，上漲15.7％，而一周前才大幅降價的馬士基，則是美西線從自每大箱1,000美元漲到1,650美元，周漲幅65％，美東線自1,900美元漲到2,650美元，周漲39.5％。

　但是剛調漲的運價能否支撐住，本周五（7月6日）美國是否對對大陸貨物加徵25％關稅就會明朗化，如果中美貿易戰能夠及時解除，美國線7月已經進入旺季，7月底開始聖誕節貨品就會開始啟運，市場會很熱絡。

　不過，市場的競爭永遠存在，新加坡太平洋船務本月中美國線船隻汰小換大，法國達飛併購的美國總統輪船公司（APL）本月底會有新的航線推出，運力供給持續的增長中。

　根據國際知名研究機構Alphaliner首席分析師Tan Hua Joo近日發表的分析指出，貨櫃船運市場最大的威脅來自中遠海運的新造船，中遠在未來兩年內約有30萬箱（20呎櫃）運力，相當於一家中型貨櫃船公司規模，該公司在併購香港東方海外後，將名列全球第三，這可能迫使目前名列全球第一的馬士基改變不造新船的決定。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導）

台灣新生報
【記者周家仰／台北報導】
2018年6月27日 上午12:00

根據法國海運諮詢機構Alphaliner首席分析師喬(TanHuaJoo)表示，目前全球運能排名第四名的中遠海運(COSCO)正在開發新船，並與東方海外合併，這家航運公司未來可能超過達飛輪船(CMACGM)，且很可能在不久的將來，挑戰全球前兩大貨櫃定期航運公司│馬士基及地中海航運。

Joo指出，今年及接下來幾年，中遠集團可望成為貨櫃定期航運成長最快的公司，包括收購及新船建造，及東方海外的合併案，幾項因素加總，未來很可能超越全球運能排名第三的達飛輪船，更可能挑戰馬士基及地中海航運。他認為，中遠海運現階段在非洲及南美地區市場大力拓展，不容小覷。

他進一步解釋，未來兩年中遠海運集團將部署新船，總運能為三十萬TEU，相當於一家中大型定期航線公司的總運能，而中遠海運目前規模是二十年前的四倍，且此一發展趨勢「似乎不會在短期內結束」。

他強調，目前馬士基航運(MaerskLine)是唯一一家尚未訂購新船的大型貨櫃運輸公司，馬士基也公開表示短期內不打算訂購新船。就這部分他認為是一條危險的道路，因為許多競爭對手，尤其是中國大陸的船公司，正準備趕上他們。他分析，目前全球大型定期航線公司運能正呈現穩步成長，今(二○一八)年對航運業而言，將是極具挑戰性的一年，未來個別公司的發展戰略，恐將是能否脫穎而出的關鍵因素。

中央廣播電台
蕭照平
2018年6月14日 上午9:08

台中國際機場確定與日本東京成田機場開通航線，今天(14日)清晨則舉行首航儀式，包含台中市長林佳龍、中華航空、華信航空董事長何煖軒、謝世謙等人都一同出席。林佳龍受訪表示，航線開通不僅滿足台中鄉親期待，也有助於深化台日雙邊觀光，也希望未來能與航空業者攜手合作，將台中推向全球觀光的重要基地。

台灣中部民眾未來想到日本東京旅行，已經不用先在國內南北奔波跑國際機場，因為台中國際機場與日本東京成田機場即日起開通航線，不只如此，每天一早就有航班。

台中市長林佳龍14日出席首航儀式，他提到台灣與日本多了一個台中機場可以對飛，絕對有助於深化雙邊觀光市場；由於11月台中將舉辦世界花卉博覽會，林佳龍認為這更可以吸引日本民眾直接搭機到台中旅行。林佳龍說：『(原音)相信今年台中辦花卉博覽會，有很多日本人也想來台灣，所以如能雙向對飛且天天都有班機，對台日觀光成長也很有幫助，以台中為中心，中部也組成7縣市觀光聯盟，所以這次一起我們一起參加首航。』

針對台中機場與成田機場開通航線，林佳龍更認為有機會改變台日旅遊人數的逆差情況。林佳龍說：『(原音)去年有456萬人到日本觀光，日本人到台灣有189萬人，加起來有645萬人，相信再加上中部跟東京航線，這人數還會成長，且可以增基日本人來台，縮短觀光客的逆差。』

林佳龍進一步表示，希望能與航空業者攜手合作，將台中推向全球觀光的重要基地。

台灣新生報
【記者周家仰／台北報導】
2018年6月6日 上午12:00

根據法國海運諮詢機構Alphaliner公布截至昨（五）日為止，全球定期航運公司運能排名，前三名為馬士基（四百一十二萬零八一百三十五TEU）全球占比十八點六%、地中海（三百廿七萬六千三百三十六TEU）占比十四點八%、達飛輪船（二百六十萬一千一百二十三TEU）占比十一點七%；其中前七名運量都超過百萬TEU。

Alphaliner指出，全球定期航運運能排名第四至第十名依序為：
中遠海運（COSCO）、
赫伯羅特（Hapag-LIoyd）、
ONE、
長榮海運、
東方海外國際（OOCL）、
陽明海運及太平船務（PIL）。

全球定期貨櫃公司運能排名前二十名的公司總運能為一千九百八十八點二九萬TEU，
占全球貨櫃總運能八十九點六二%。

至於十一至二十名，排名略有異動，依序為現代商船（比五月中旬上升一名次）、
以星航運（Zim）、
萬海航運、
高麗海運（KMTC）較五月中旬上升一名次、
X-Press Feeders Group、
安通控股（Antong Holdings）、
中谷物流（Zhonggu Logistics）、
IRISL Group、
海豐國際（SITC）、
以及森羅商船SMLine Corp.
（最近擠進全球排名第二十名）。