中央社
The Central News Agency 中央通訊社
2019年5月23日 上午8:37

（中央社記者唐雅陵聖保羅22日專電）總部設在巴黎的經濟合作暨發展組織（OECD）指出，巴西政府在改革方面遭遇到的政治困難，可能導致今年國家經濟成長僅1.4%，不到世界平均值3.2%的一半。

OECD今年3月在中期預測的報告預估，巴西今年的GDP將成長1.9%，2020年成長2.4%。

OECD昨天發布每半年出版一次的經濟展望研究報告，下調對巴西今年GDP成長的預測，由原先預估的1.9%，降為1.4%。至於2020年成長，則由原先預估的2.4%，下調為2.3%。。

OECD研究報告強調，退休金改革對巴西財政可持續性的重要，但其實施的不確定性仍在。

報告指出，巴西政黨眾多，導致政治分裂，政府不同部門之間的困難關係，使改革共識的構建複雜化。

OECD指出，巴西經濟繼續復甦，但成長速度有所放緩，特別是在投資方面，因為所有目光都集中在新政府進行改革的能力上，「不過，如果改革的不確定性消失，預測將加速國內需求，減少失業」。

OECD預測，假如退休金改革成功，各界信心增強，2019年和2020年的成長將加速，失業率下降，正式就業機會增加。

報告指出，低通貨膨脹率、高薪資和失業率下降，將促進消費，而隨著改革推進，2019年的投資將顯著增加，其他結構性改革也可能在2020年促進成長。

報告還指出，各界對經濟信心不足，致使內需不振，只有在確保財政持續性的改革取得切實進展的情況下，信心才會得到改善。

OECD指出，改善公共財政是恢復信心的關鍵，目前巴西公共債務約占GDP的77%。

報告還指出，如果巴西國會不批准行政改革議程，將無法履行2020年的公共支出規則，導致融資成本上升、成長下降，國家重新陷入經濟衰退。

OECD建議巴西政府提高社會福利金「家庭補助款」的上限，讓更多人擺脫貧困，減少不平等。

OECD預測2019年巴西的GDP成長1.4%，接近經濟部長葛德斯（Paulo Guedes）上週宣布的1.5%。當時，葛德斯在國會預算聯合委員會的聽證會上說，巴西經濟正處於谷底。

OECD警告說，今年世界經濟成長估計為3.2%，但仍疲軟，且有許多風險影響全球經濟和民眾的福祉。

OECD預測，2019年世界貿易僅成長2.1%，如果美中貿易戰惡化，預測可能更糟。

OECD還聲稱，國際貿易緊張局勢加劇的可能性也為巴西帶來風險，因為中國和美國是巴西的兩個主要貿易夥伴。
（編輯：陳永昌）1080523

聯合新聞網
記者張語羚／台北報導
2019年5月23日 上午6:44

美中貿易戰延燒，衝擊我國高科技產業，經濟部長沈榮津昨天說，電子五哥等台商調整生產基地的趨勢明顯，部分是高階製程移回台灣，部分是生產基地遷移等，東南亞可能會是選項之一。據了解，越南、馬來西亞、菲律賓是短期內台商轉移生產基地首選。

經濟部官員指出，電子產業受美中貿易戰影響最多，目前觀察，短期間台商要從中國大陸移轉至東南亞，多鎖定越南、馬來西亞、菲律賓，其中又以越南最熱門，因產業鏈完整且距離中國大陸較近；長期移轉地點則是每個廠商都在思考。

沈榮津昨出席「台史（史瓦帝尼）經濟合作協定（ＥＣＡ）聯合委員會成立典禮」後受訪表示，台商回台部分很順暢，移轉生產基地到菲律賓、越南、馬來西亞、印尼、印度等東南亞國家，會透過外館與當地政府洽談，希望檢討投資保障協定（ＢＩＡ），這關係到台商要不要把資金移到那些國家，經濟部將會與當地政府洽談投保協定。

我國與多數東南亞國家都有簽訂投保協定，不過是二、三十年前的事，需依據市場變化更新投保協定，藉此保障雙方企業赴當地投資。據了解，菲律賓、印度已經新簽投保協定，並且分別於去年初及今年初生效，接下來要努力洽談的有越南、馬來西亞、印尼等國。

此外，我國在新南向國家都設有投資台灣窗口，提供台商投資當地所需的諮詢服務，官員表示，每年都有上千件諮詢及協助案件，經濟部也從醫療器材、紡織、車輛等熱門產業切入，蒐集東南亞國家投資規定給廠商參考。

卡優新聞網 2019年5月23日 上午6:48
記者 方凡 報導

根據經濟部外銷訂單統計，已連續半年呈現衰退。4月訂單金額為376.6億美元，較去(2018)年同期衰退2.4％，出現去年11月以來年增率連6黑的狀況。經濟部認為，全球景氣走緩，影響傳統貨品接單，半導體也因客戶庫存去化，接單動能不足，以致訂單衰退。

觀察外銷訂單連6黑的趨勢，4月衰退3.7％已比預期中的表現還好，且年增率減幅呈現縮小。經濟部統計處原本預期4月外銷訂單衰退幅度在6.7％至9.2％之間，事實上4月外銷訂單表現優於預期。

在主要貨品的表現上，資訊通信產品訂單金額105.3億美元，為歷年同月新高，較去年同期成長3.3％，主因是智慧型手機、筆電，以及網路通信產品接單增加，尤其以來自歐洲的接單增加3.2億最多，來自美國的訂單則減少2.2億。

電子產品訂單金額97.2億美元，衰退4.6％，由於半導體客戶端調整庫存，使得晶圓代工、封測等訂單減少，記憶體價格也下跌。光學器材接單金額17.6億美元，衰退8.9％，主要是大面板需求持續疲弱。

在傳統貨品方面，基本金屬受美國加徵關稅及歐盟防衛課稅影響，需求減少，鋼價下跌，接單衰退9.4%；塑橡膠製品及化學品因全球經濟成長減緩及美中貿易紛爭干擾，對塑化產品的需求減弱，塑橡膠製品接單衰退6.8%，化學品衰退12.5%；機械也受美中貿易紛爭影響，中國大陸投資意願保守，影響對我機械設備需求，加上基期偏高，衰退幅度高達21.9%。

外銷受查廠商對5月接單看法，以家數計算的動向指數為51，按接單金額計算的動向指數也是51，預期5月整體外銷訂單金額將較4月份增加。經濟部指出，全球景氣放緩及美中貿易戰，對各項產品需求產生負面效應，接單動能恐受影響，年增率何時轉正難以預估，但5G通訊、人工智慧等應用拓展，應有助於帶來新商機。

東森新聞
2019年5月9日 上午11:55

隨著波音墜機事件的持續發酵，波音公司在各國航空公司心中的形象大幅度降低，而此困境恰恰給了其他航空公司發展的機會，許多航空公司轉向和空巴合作，而一些觀望狀態下的航空公司則注意到了大陸航空公司的潛力。據了解，大陸國產中型客機C919進入試飛階段，將成為美國波音公司和歐洲空巴的競爭對手，主要原因是「價格」。

根據西班牙《阿貝賽報》指出，隨著大陸和亞洲其他人口大國的經濟成長，這些地區渴望旅行的中產階級人數越來越多。業內人士推測，國際航空市場未來20年將產生約2兆歐元（約台幣69兆）的利潤。其中，光是大陸本身就將需要約6300架新飛機，又以C919這類中型客機為主。

據估算，大陸自2020年起將超越美國成為全球最大的航空市場，屆時，他們將擁有4500架飛機、260座機場，為了與波音和空巴分食這塊「大蛋糕」，大陸商飛計劃在2021年開始交付首批C919客機。

至於C919的訂單數，央視新聞在今年2月初時曾指出，C919大型客機已獲得國內外28家用戶共815架訂單。據了解，大陸商用飛機有限責任公司製造的C919客機根據型號不同，客座數達156座至168座，最大設計航程為4075公里至5555公里。C919客機的售價約為5000萬美元，而它的競爭對手空巴A320和波音737的價格幾乎是它的兩倍。

報導指出，儘管C919目前的訂單大多來自大陸大型國有航空公司以及銀行和租賃公司，但大陸商飛的計劃是打入亞洲、非洲和拉美的新興市場，因為北京當局正通過「一帶一路」倡議向這些地區投資1兆歐元，改善這些地區的基礎設施進而促進貿易。

東森新聞
2019年5月9日 上午11:55

隨著波音墜機事件的持續發酵，波音公司在各國航空公司心中的形象大幅度降低，而此困境恰恰給了其他航空公司發展的機會，許多航空公司轉向和空巴合作，而一些觀望狀態下的航空公司則注意到了大陸航空公司的潛力。據了解，大陸國產中型客機C919進入試飛階段，將成為美國波音公司和歐洲空巴的競爭對手，主要原因是「價格」。

根據西班牙《阿貝賽報》指出，隨著大陸和亞洲其他人口大國的經濟成長，這些地區渴望旅行的中產階級人數越來越多。業內人士推測，國際航空市場未來20年將產生約2兆歐元（約台幣69兆）的利潤。其中，光是大陸本身就將需要約6300架新飛機，又以C919這類中型客機為主。

據估算，大陸自2020年起將超越美國成為全球最大的航空市場，屆時，他們將擁有4500架飛機、260座機場，為了與波音和空巴分食這塊「大蛋糕」，大陸商飛計劃在2021年開始交付首批C919客機。

至於C919的訂單數，央視新聞在今年2月初時曾指出，C919大型客機已獲得國內外28家用戶共815架訂單。據了解，大陸商用飛機有限責任公司製造的C919客機根據型號不同，客座數達156座至168座，最大設計航程為4075公里至5555公里。C919客機的售價約為5000萬美元，而它的競爭對手空巴A320和波音737的價格幾乎是它的兩倍。

報導指出，儘管C919目前的訂單大多來自大陸大型國有航空公司以及銀行和租賃公司，但大陸商飛的計劃是打入亞洲、非洲和拉美的新興市場，因為北京當局正通過「一帶一路」倡議向這些地區投資1兆歐元，改善這些地區的基礎設施進而促進貿易。