路透社
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2019年5月31日 上午12:49

（路透首爾30日電）國際航空運輸協會理事長迪朱尼艾克擔憂，全球航空公司正面臨貿易緊張、油價上漲及波音737 MAX客機停飛兩個月等問題，可能影響今年航空旅遊業的獲利。

這個週末航空業者將齊聚首爾出席國際航空運輸協會（IATA）年會，但在這個全球最具活力地區之一，原本是慶祝獲利增長的活動，如今可能因癱瘓性中美貿易爭端以及由歐洲蔓延開來的不斷增加環境壓力而變調。

國際航空運輸協會（IATA）理事長迪朱尼艾克（Alexandre de Juniac）在年會揭幕前表示：「過去6個月對航空公司而言相當艱難」。IATA目前有290家航空業者入會，占航空旅遊業逾80%。

他說：「成本增加、貿易戰與其他不確定因素可能會影響獲利。」

6月1日至3日舉行的年會是審視客貨運趨勢的一個機會，尤其全球經濟疲弱之際，客貨運趨勢是消費者信心和貿易的關鍵指標。

由於貨運市場下滑與客運成長疲軟，IATA最近期預估今年航空業獲利可達355億美元看來難維持，而迪朱尼艾克已強烈暗示，IATA將在即將揭幕的年會中，下修這個獲利預測。

至於波音737 MAX客機停飛問題，IATA相信，這型客機可望於8月復飛，但時程太晚，無法避免夏日航班陷入混亂。藉著主持使用737 MAX型客機客戶的協商，IATA在這項停飛危機中扮演越來越重要角色。

由於中國航空運輸協會估算，737 MAX型客機停飛造成中國民航業者損失約人民幣40億元（5.79億美元），IATA年會揭幕前，美國波音公司面臨的壓力益增。中央社（翻譯）

2019-05-28 16:14經濟日報 記者楊文琪╱即時報導

由消費者投票，決定最值得信賴品牌的第21屆「讀者文摘信譽品牌」大調查結果，於今（28）日下午揭曉；台灣虎航自2016年首度於低成本航空公司品類中獲得最高榮譽白金獎，今年為第四度獲獎。

「讀者文摘信譽品牌」大調查在全球五大洲、30個國家中舉辦，亞洲地區已連續舉辦21年，透過每年一次的研究調查，了解消費者心目中最值得信賴的品牌及最喜歡的品牌為何，長久以來已在國際間建立卓越的聲譽，2019年台灣地區最值得信賴的品牌，共計有50項產品及服務類別，台灣虎航於旅遊類別的低成本航空公司中，四度獲得最高榮譽白金獎。

台灣虎航商務長黃世惠今日代表出席領獎時，向所有投票支持肯定台灣虎航的消費者獻上感謝，並表示「台灣虎航的企業精神即是『熱情、溫暖、真誠』，在今年9月即將迎接公司成立五周年之際，能夠連續四年獲頒信譽品牌殊榮，著實是對台灣虎航始終堅持的飛行安全及服務品質的最實質肯定。而隨著航點的擴增，未來服務的旅客勢必更廣更多元，台灣虎航所有員工也將秉持初衷，努力做到盡善盡美。」

台灣虎航開航擁有11架空中巴士A320機隊，平均機齡約3.8年，是亞太地區平均機齡最年輕的航空公司之一，每架航機配置180個座位。自2014年9月營運第一條航線至今，已服務將近800萬人次的旅客，即將於下（6）月開航的桃園－公主港（巴拉望）航線，將增為22個航點、29條國際航線的規模。期待能藉由開航更多航點，成為國人出遊時首選的低成本航空，讓台灣虎航提供的客製化服務，成為一種「新型態的旅行模式」，讓旅行變的更簡單、更容易。

2019-05-28 16:14經濟日報 記者楊文琪╱即時報導

由消費者投票，決定最值得信賴品牌的第21屆「讀者文摘信譽品牌」大調查結果，於今（28）日下午揭曉；台灣虎航自2016年首度於低成本航空公司品類中獲得最高榮譽白金獎，今年為第四度獲獎。

「讀者文摘信譽品牌」大調查在全球五大洲、30個國家中舉辦，亞洲地區已連續舉辦21年，透過每年一次的研究調查，了解消費者心目中最值得信賴的品牌及最喜歡的品牌為何，長久以來已在國際間建立卓越的聲譽，2019年台灣地區最值得信賴的品牌，共計有50項產品及服務類別，台灣虎航於旅遊類別的低成本航空公司中，四度獲得最高榮譽白金獎。

台灣虎航商務長黃世惠今日代表出席領獎時，向所有投票支持肯定台灣虎航的消費者獻上感謝，並表示「台灣虎航的企業精神即是『熱情、溫暖、真誠』，在今年9月即將迎接公司成立五周年之際，能夠連續四年獲頒信譽品牌殊榮，著實是對台灣虎航始終堅持的飛行安全及服務品質的最實質肯定。而隨著航點的擴增，未來服務的旅客勢必更廣更多元，台灣虎航所有員工也將秉持初衷，努力做到盡善盡美。」

台灣虎航開航擁有11架空中巴士A320機隊，平均機齡約3.8年，是亞太地區平均機齡最年輕的航空公司之一，每架航機配置180個座位。自2014年9月營運第一條航線至今，已服務將近800萬人次的旅客，即將於下（6）月開航的桃園－公主港（巴拉望）航線，將增為22個航點、29條國際航線的規模。期待能藉由開航更多航點，成為國人出遊時首選的低成本航空，讓台灣虎航提供的客製化服務，成為一種「新型態的旅行模式」，讓旅行變的更簡單、更容易。

財經中心／綜合報導

紐西蘭航空公司昨（27）日表示，已經向美國波音公司訂購8架波音787-10型「夢幻客機」（Dreamliner），該項投資的金額高達數十億美元。

綜合媒體報導，8架新機的定價為27億美元（約856億台幣），但紐航取得了相當可觀的折扣，新的飛機將取代8架波音777-200飛機，將在2022年開始的五年內交付新飛機。

波音航空亞太區商業銷售副總裁Christy Reese表示，「787-10與紐西蘭航空公司現有的787-9車隊有95%的通用性，將會為他們提供更好的運營效應。」

787-10是夢幻客機中體積最大的機體，可以承載的乘客數比787-9多40名，波音公司商業銷售副總裁Ihssane Mounir表示，「憑藉777、現在的787-9和787-10，紐西蘭航空將擁有一個令人驚艷的體系，為未來的乘客提供服務及拓展至國際。」

紐西蘭航空總裁盧克森（Christopher Luxon）表示，「在紐西蘭與世界連結的過程中，我們將提供更高比例的長途飛行，這些最先進的飛機將確保我們成為擁有世界上最年輕、最高效的噴氣機隊之一的航空公司。」

中央社
The Central News Agency 中央通訊社
2019年5月23日 上午8:37

（中央社記者唐雅陵聖保羅22日專電）總部設在巴黎的經濟合作暨發展組織（OECD）指出，巴西政府在改革方面遭遇到的政治困難，可能導致今年國家經濟成長僅1.4%，不到世界平均值3.2%的一半。

OECD今年3月在中期預測的報告預估，巴西今年的GDP將成長1.9%，2020年成長2.4%。

OECD昨天發布每半年出版一次的經濟展望研究報告，下調對巴西今年GDP成長的預測，由原先預估的1.9%，降為1.4%。至於2020年成長，則由原先預估的2.4%，下調為2.3%。。

OECD研究報告強調，退休金改革對巴西財政可持續性的重要，但其實施的不確定性仍在。

報告指出，巴西政黨眾多，導致政治分裂，政府不同部門之間的困難關係，使改革共識的構建複雜化。

OECD指出，巴西經濟繼續復甦，但成長速度有所放緩，特別是在投資方面，因為所有目光都集中在新政府進行改革的能力上，「不過，如果改革的不確定性消失，預測將加速國內需求，減少失業」。

OECD預測，假如退休金改革成功，各界信心增強，2019年和2020年的成長將加速，失業率下降，正式就業機會增加。

報告指出，低通貨膨脹率、高薪資和失業率下降，將促進消費，而隨著改革推進，2019年的投資將顯著增加，其他結構性改革也可能在2020年促進成長。

報告還指出，各界對經濟信心不足，致使內需不振，只有在確保財政持續性的改革取得切實進展的情況下，信心才會得到改善。

OECD指出，改善公共財政是恢復信心的關鍵，目前巴西公共債務約占GDP的77%。

報告還指出，如果巴西國會不批准行政改革議程，將無法履行2020年的公共支出規則，導致融資成本上升、成長下降，國家重新陷入經濟衰退。

OECD建議巴西政府提高社會福利金「家庭補助款」的上限，讓更多人擺脫貧困，減少不平等。

OECD預測2019年巴西的GDP成長1.4%，接近經濟部長葛德斯（Paulo Guedes）上週宣布的1.5%。當時，葛德斯在國會預算聯合委員會的聽證會上說，巴西經濟正處於谷底。

OECD警告說，今年世界經濟成長估計為3.2%，但仍疲軟，且有許多風險影響全球經濟和民眾的福祉。

OECD預測，2019年世界貿易僅成長2.1%，如果美中貿易戰惡化，預測可能更糟。

OECD還聲稱，國際貿易緊張局勢加劇的可能性也為巴西帶來風險，因為中國和美國是巴西的兩個主要貿易夥伴。
（編輯：陳永昌）1080523