卡優新聞網 2020年6月9日 上午7:31
記者 方凡 報導

原物料價格走勢疲弱，我國出口連3黑。財政部今(8)日公布5月海關出進口貿易統計，出口值270億美元，較去(2019)年同期衰退2％，已連續3個月負成長。其中傳產貨品外銷仍然低迷，但疫情興起宅經濟，讓廠商擴增產能形成支撐，抵銷負面衝擊。值得注意的是，5月對美出口創歷年單月新高，而前5月對美出口占比也寫下14年新高。

由於武漢肺炎疫情拖累國際商品行情，原物料投入比重較高的貨品外銷持續不振。雖然宅經濟熱絡，促使資通訊產品需求轉強，積體電路出口暢旺，但5月的出口值270億美元，仍較去年同期衰退2％。

財政部指出，礦產品受油價徘徊低檔及需求不振，紡織品因品牌服飾廠庫存激增待去化，出口各衰退57.3%、35.1%，塑橡膠及其製品也衰退19.9%；電子零組件因客戶提前備貨、5G通訊持續推展，資通與視聽產品受惠於遠距商機帶動筆電、網通器材等需求，分別成長13.2%、10.9%。

觀察主要出口地區表現，5月對中國大陸及香港、美國、日本出口均成長，對東協及歐洲出口續呈縮減。對中國大陸與香港出口121.2億，成長超過1成；對美國出口42.7億，創歷年單月新高，較去年同期成長9.3％；對日本出口20.3億美元，成長7.5％。但5月對東協出口38.2億美元，衰退17.9％；對歐洲出口21.8億美元，衰退13.1％。

至於進口方面，5月進口值222.8美元，較去年同期衰退3.5％，為2月以來首次衰退。財政部表示，儘管積體電路進口續強，半導體設備購置穩定增長，但因為低油價大幅抑低原油進口成本。其中，農工原料進口153.2億美元，較去年同期衰退6.6％；資本設備進口37.9億美元，成長14.2％；消費品進口28.6億美元，衰退5.6％。

財政部認為，台灣現仍處於新冠肺炎疫情衝擊中，6月不易擺脫跌勢，年增率負成長幅度2％至5％之間，且主計總處將全年出口成長下修至負0.7％，以此推估，今(2020)年從第2季至第4季，各季出口均將持續負成長。

鉅亨網
記者魏志豪 台北
2020年6月3日 上午10:58

SEMI(國際半導體產業協會) 今 (3) 日公布全球半導體設備市場報告，第 1 季全球半導體設備出貨金額 155.7 億美元，季減 13%，年增 13%，其中台灣出貨金額達 40.2 億美元，在所有市場別居冠，中國則因去年同期基期低，年增達 48%，增幅最大。

台灣第 1 季半導體設備出貨金額 40.2 億美元，季減 35%，年增 6%，受惠台積電 (2330-TW) 持續投資先進製程，在設備高單價帶動下，台灣設備出貨規模維持全球第一。

中國去年第 1 季受貿易戰衝擊，半導體業投資力道明顯縮手，今年第 1 季在半導體自主化趨勢確立下，加上比較基期低，中國第 1 季設備出貨金額達 3.5 億美元，僅次台灣排名第二，季減 18%，年增 48%，為全球年增幅最大的市場。

韓國今年第 1 季受惠三星擴大投資晶圓代工、記憶體領域，半導體設備出貨金額為 33.6 億美元，排名第三，季增 46%，年增 16%。

值得注意的是，全球市場僅歐洲較去年同期衰退，其餘五大市場包括台、中、韓、北美、日，設備出貨金額皆較去年同期成長。

台灣新生報
【記者陳維強／台北報導】
2020年6月2日 下午9:40

中遠海能發佈公告，集團董事會決議批准公司建議吸收合併上海中遠海運油品運輸有限公司（上海油運），並建議吸收合併完成後，上海油運將不再作為法人實體存在，其資產、負債、合約及其他權利、責任將由公司繼承，無須就建議吸收合併支付代價。

上海油運資產主要包括四十九艘油輪，計四百七十餘萬載重噸，主要從事大陸沿海及長江中下游油品運輸、危險品國際運輸及國際船舶管理。截至二○一九年底，上海油運營業收入為人民幣四一·五九億元，淨利潤為人民幣五·七三億元。由於上海油運為公司直接全資附屬公司，且業績併入集團財務報表，因此建議吸收合併不致對集團經營及財務狀況產生重大影響。

法新社 中文新聞
2020年5月31日 下午4:50

（法新社墨西哥市31日電） 根據國際航空運輸協會（IATA），拉丁美洲各航空公司將須花上3年，才能恢復2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情前的營運水平，同時這些公司也迫切需要政府提供支持。

IATA估計，拉美各航空公司將花上至少3年，才能讓國內和區域航班恢復疫情大流行前的營運水平。

IATA表示，飛往美國和歐洲的長途航班，要到2024年才會恢復原水平。

IATA負責美洲事務的副總裁塞達（Peter Cerda）說：「這是從長遠來看，這不會是短期的。將需要做很多工作。」

拉美第2大航空公司哥倫比亞航空公司（Avianca）本月10日在美國聲請破產保護；拉美最大航空公司南美航空（LATAM）26日也宣布，已在美國聲請破產，凸顯拉美各航空公司所面臨危機的嚴重程度。

拉美各國為防疫實施封鎖，導致航空運輸活動量大減，各航空公司營收估計損失180億美元（約新台幣5400億元）。塞達表示，這個數字可能還會繼續攀升。

塞達說，拉美各國已實施近3個月的封鎖和行動限制措施，各航空公司已面臨資金短缺問題，「迫切」需要政府提供支持。
（譯者：李宛諭/核稿：林治平）

三立新聞網
2020年6月2日 下午3:45

記者陳宜加／綜合報導

全球疫情持續延燒，但航空產業6月有回溫跡象，根據國際航空情報機構OAG統計，這一周全球有超過60家航空公司重啟航線，增加近30萬個航班，現階段仍以國內線與區域線為主。台灣方面則有星宇航空6月重啟澳門、檳城航線。

OAG表示，本周有將近60家航空公司重啟服務，正如日前預測，大家都在等待6月到來。重啟航線的航空公司遍布全球，全球運能已經反彈，每周增加570萬個座位，本周則增加約26萬7000個航班，較上周增加了近16％。不過，相較去年同期，運能仍減少66％。

在台灣，星宇航空6月起澳門恢復為每周3班、6月11日起檳城恢復為每周1班，但峴港由於商務需求較少，維持暫停飛航至6月30日，並將視疫情調整班次，若疫情逐步趨緩，第三季、第四季還有可能有東南亞與日本新航點。

OAG指出，現在，需求已成為所有航空公司在復甦階段的關鍵問題，大多數主要區域市場的運能都有增加，中東、中美洲地區每周都有2倍的運能成長。而在中國，中國南方航空每周增加30萬個座位，國內線航班佔全部航班的99％以上。

不過，OAG也說，6月的第一周可能是轉折點，但仍需要對夏季的前景保持謹慎，由於不確定性仍然存在，且旅客的信心尚未恢復，因此航空公司無法控制的許多因素，將繼續影響需求並最終影響運能。