台南安平港首座貨櫃集散站啟用　24小時裝櫃裝船一條龍服務
▲黃偉哲市長指出，台南安平港首座貨櫃集散站啟用，可提供24小時裝櫃、裝船一條龍服務，有助帶動台南城市的經濟發展。

記者林悅／台南報導

台南市政府積極推動安平港觀光與貿易發展，與台灣港務公司成立平台共同合作開發、招商，吸引誠益自貿通運股份有限公司斥資3億元，投資興建安平港首座貨櫃集散站，單日最大可吞吐276個貨櫃，並提供24小時貨物裝櫃、裝船等一條龍服務，能有效節省運輸成本，並為安平港貨櫃運輸寫下新里程碑。

台灣港務公司總經理陳劭良表示，安平港首座貨櫃集散站的櫃場佔地面積為2.5公頃，場區內不僅具有現代化1500坪自貿物流倉庫，另有2棟符合消防法令之高規格危險品倉庫，櫃場內設有2百餘座冷凍貨櫃儲位及超過百座的一般貨櫃儲放區，期能整合海運船務、裝卸、倉儲、運輸等貨櫃物流服務串聯，使安平港整體商港服務再升級。

誠益自貿通運特助王駿為表示，遠洋貨櫃過去都在高雄港報關、結關，再經過4、5天的裝船時間；台南安平港有了貨櫃集散站後，能提供預先報關服務，在地業者還能有4、5天的裝櫃緩衝期，有效提升作業的便利性。另外，船公司靠岸裝櫃需要每天支應高額租金，都希望能在最短的時間出港，台南貨櫃集散站不但有預報結關功能，還提供24小時裝櫃、裝船的一條龍服務，讓貨運業者、船公司都能節省更多的時間與成本。

王駿為表示，安平港貨櫃集散站的最大吞吐貨櫃量為276個，去年10月啟用至今，單月出口貨櫃數量平均約為100個，未來還有成長空間，公司看好長期發展，正評估擴增場區，提升服務效能。

台南市長黃偉哲表示，感謝誠益自貿通運股份有限公司斥資3億投資興建貨櫃集散站，除豎立安平港貨櫃運輸新里程碑之外，未來可望為大台南地區、甚至雲嘉地區提供週邊產業貨櫃物流、集散服務，更有助於奠定未來開闢近洋固定航線之基礎，港市將持續緊密合作，朝水岸自貿港口雙目標穩健邁進，一同帶動台南城市的經濟發展。

經濟發展局局長陳凱凌指出，市府全力配合港務公司將安平港北觀光區域打造成親水遊憩港口，繼亞果遊艇集團投資開發國際遊艇城後，水岸複合觀光遊憩區也成功引進南仁湖企業破百億投資全台規模最大濱海綜合度假城，有助於帶動台南市親水遊憩產業發展。安平港首座貨櫃集散站落成啟用後，可供散雜貨及貨櫃進出口、轉運作業、冷鏈物流、自由貿易港區業務等多元化服務，亦可使地方產業、內陸物流業者與港區倉儲作業進行雙向垂直整合，有效節省高雄-台南間之運輸成本，期在未來能分擔高雄港之海運負載，並使台南業者在近洋海運貨物運輸有更多元的選擇。

記者周家仰／綜合報導
2022年7月20日 週三

根據中國大陸相關單位引述，知名貨櫃航運公司馬士基航運（APM―Maersk）已制定歐盟碳排放附加費，這項支出將轉嫁給客戶，以支付歐盟自明年起將該專案納入其排放交易體系的成本。

消息指出，歐盟計劃從明年起對歐洲航運業的排放量收取費用，並將一半排放量用於歐盟及歐盟港口間的航行，這項規定將逐步擴大實施，明（二○二三）年僅收取全部費用的二十％，至二○二六年起提高到百分之百。

馬士基航運近日在其官網給其客戶一份報告中強調，遵守ETS（歐盟排放交易系統）的成本可能會很大，將會影響運輸成本。該公司預計，隨著修訂後的立法生效，在ETS中交易的歐盟配額（EUA）的波動性可能會增加。為確保透明度，該公司準備從二○二三年第一季開始將這些費用作為獨立附加費進行徵收。

馬士基航運表示，在過去幾個月，物流領域的監管事務出現廣泛發展，歐洲議會在今年六月廿二日通過某版本的歐盟ETS法案，而歐盟理事會於同年六月廿九日通過不同版本的ETS法案。隨著歐洲議會及歐盟理事會都對ETS提案採取各自立場，立法過程將可進入下一個階段，該公司預計各方可能會在今年底前達成協議。

2022/07/20 16:09:25
經濟日報 記者鍾泓良／即時報導

經濟部統計處今（20）日公布6月外銷訂單表現，訂單金額為588.3億美元，創下同月新高，年增9.5%。

統計處也同步公布今年第2季及上半年外銷訂單表現。第2季訂單金額為1,661.7億美元，創歷年同季新高，年增3.2%；上半年訂單金額為3,392.9億美元，拿下同期新高，年增9.5%。

統計處預估，7月外銷訂單金額為555億美元至570億美元，年增0.4%至年增3.1%。

經濟部統計處今（20）日公布6月外銷訂單表現，訂單金額為588.3億美元，創下同月新高，年增9.5%。經濟部統計處提供

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The Central News Agency 中央通訊社
2022年7月15日 週五

（中央社記者賴言曦台北15日電）陽明海運向正榮汽船租入並委交今治造船量身打造的1.1萬TEU（20呎櫃）貨櫃輪士明輪（YM Tutoria）正式竣工交付，並於今天投入陽明美西航線PS6營運。

陽明今天透過新聞稿說明，陽明透過與專業船東合作布建14艘1.1萬TEU級貨櫃輪，士明輪是該系列船舶中第12艘交付的新船，可裝載約1萬1860個20呎標準貨櫃，配備1000個冷凍櫃插座，船舶全長333.9公尺，寬48.4公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達23節。

陽明說明，士明輪配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙島式（twin-island）設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化，可進一步達到節能減排的環保成效，且船長及船寬較短的設計特性，將加速碼頭靠泊效率，也可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。

士明輪即將投入的美西航線PS6，靠港順序依序為青島、寧波、釜山、洛杉磯、神戶、青島。
（編輯：張均懋）1110715

2022年7月13日 週三

俄羅斯天然氣輸往德國的主要管線「北溪一號」，自昨天(11日)開始，展開為期十天的維修工作；但外界擔憂屆時可能不會如期重啟，使得天然氣供應永久中斷，就怕情況再惡化，引發經濟衰退。歐元區財長們在周一聚首，高呼以對抗通膨為優先，並下修經濟前景，卻已經刺激歐元在周一貶到20年新低，兌美元幾乎逼近1:1平價；歐元自今年以來，更已經重貶15%！

二十年來前所未見，歐元兌美元匯率在周一逼近1:1平價，差距不到1分錢，全因能源危機引發經濟衰退疑慮，刺激歐元自今年以來已經貶掉15%；而這也使得資金不斷流入美元避險，加上這個月底，普遍預計美國聯準會還會再升三碼，美元只會越來越強勁。不過對於今年夏季出國玩的美國人來說，卻是好消息，因為從住宿、用餐到購物等花費，只會更划算。

基金管理公司GraniteShares執行長 林德(William Rhind)：「很不幸地對於歐洲來說，俄烏戰爭的影響比對美國的還大，能源價格相對來說，在歐洲也高出許多。」

反觀歐洲人在暑假當前，只能勒緊褲帶，不出國也不出城。看看上周末巴黎市區的這座人工湖，成了巴黎人今年的度假首選，共六座游泳池、水上樂園等各式水上活動應有盡有。

巴黎居民：「這裡有水、有船、有陽光、有沙灘椅、有傘。」
巴黎居民：「對於暑假無法出城的巴黎人來說非常好，我們可以在大太陽底下划獨木舟，很完美。」

民生大受影響，歐元區的財長們在周一達成共識，把對抗通膨視為首要任務，並再次下修了經濟成長前景。

荷蘭財政部長 卡格(Sigrid Kaag)：「我們確定通膨水準明年還會維持在高位，這是我們所理解到的，且必須考慮在內。」

尤其歐元區今年的通膨預估，已經從之前的3.5%大幅提高到6.1%，歐盟官員現在更害怕情況惡化，因為北溪一號，這條將俄羅斯能源輸往德國的最大天然氣管線，正展開一年一度為期十天的維修作業。

德國聯邦網路局局長 穆勒(Klaus Mueller)：「北溪1號已經告知我們這是例行公事，但沒人料得到保養工作結束後會發生什麼事。」

按照正常時間表，這條重要管線會在7月21日重啟，儘管俄羅斯當局否認用天然氣來對歐洲施壓，但已經有不少人擔心重啟計畫生變，使得能源價格飆上天；德國經濟部長則要歐盟，就北溪一號的永久中斷供應做好準備。

德國聯邦網路局局長 穆勒：「假如有任何天然氣緊急情況，我們將會就廣大的天然氣消費者，採取個別的決定，但只可能會從十月啟動，並以IT系統為基礎。」

尤其歐洲有40%的天然氣，都是由俄羅斯供應，好在已經有不少國家找到替代方案。包括將歐洲的天然氣網路互相連結，好能實現天然氣共享，讓還無法立刻切斷俄羅斯天然氣的大戶德國，能夠透過這個共網，從英國、丹麥、挪威和荷蘭進口。

德國聯邦網路局局長 穆勒：「這一切只會從秋季開始檢視，目前為止我們很不幸地，只能採納部分決定，又或者一項一項的個別決定。」

僅次於俄羅斯，歐盟天然氣的第二大供應國丹麥，已經在努力提高產量，好達成2027年完全擺脫俄羅斯能源的目標；至於南歐像是義大利，則能透過「跨亞德里亞海管線」獲取亞塞拜然的天然氣，以及位在土耳其的「塔納普天然氣管線」。就連美國也已經聲明，今年會有150億立方公尺的液化天然氣(LNG)，輸往歐盟。

荷蘭財政部長 卡格(Sigrid Kaag)：「確實烏克蘭危機和影響、供應衝擊、所有的推論以及二次效應，將持續得比我們原本所預期還久。」

其他替代方案還包括核能、再生能源、水力或者燃煤發電；不過在比利時、英國、法國和德國，由於核能的可用性，已經因為核電廠老舊而出現下滑；至於部分燃煤發電廠，則早已在去年能源價格飆高的時候重新啟用。

比利時財政部長 范佩泰格姆(Vincent Van Peteghem)：「當我們要談財政重整，就不該只有刪減預算，同樣也要進行結構性改革，這也是我今天要傳遞的訊息。」

對抗嚴峻通膨，拓展多元化的能源供應成為當務之急，一波全球央行緊縮潮也正在上演。