周刊王CTWANT |張心瑜
2022年9月26日

國際海運去年歷經價格狂飆、一櫃難求後，中國海運價格今年持續走低，一個運到美國西海岸的標準貨櫃，價格已從年初重跌逾6成。

波羅的海貨運指數（FBX）顯示，今年9月21日，全球貨櫃運價為每40呎貨櫃4179美元。但2021年9月13日，全球貨櫃運價曾一度飆漲至每40呎貨櫃11134.44美元。這也意味著，目前運價已較去年高點下跌超過62.5%。

9月16日，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）來到2,312.65點，較上期下跌9.7%，9月23日，上海至新加坡的20呎櫃海運價僅386美元，較年初下跌74.1%。並且是連續第14周下跌。扣除低硫燃油附加費，中國到越南、泰國等地的實際運價7月起就已是「負值」。

專家分析，貨櫃海運價格暴跌主要是運力增長與通貨膨漲，導致商品需求下降、貨量減少。相對於中國出發到北美和歐洲的貨櫃運價，亞洲區內運價更是慘不忍睹，因持續下修，基本已被打回疫情前「原形」。

進入9月跌幅加大，貿易商稱9月下旬的海運運價不到去年同期的1成。運價快速降低，一方面是因為運力增長較快，另一方面則是多國貨幣政策放水和俄烏衝突等因素，將通貨膨脹的壓力推到超預期的水平，商品需求出現下降趨勢。

從美國聯準會升息開始，今年西方政府貨幣政策緊縮的幅度和速度都超過預期。收緊的貨幣政策疊加地緣政治因素，國際貿易增長預期減弱，運力卻在增加，在這種情形下，運費下降就在情理之中。

2022年9月24日

有航空界奧斯卡之稱的「Skytrax」23日公布2022全球最佳航空排名，冠軍再次由卡達航空拿下，這已經是他們連續第三年取得第一，接續第二、三名是新加坡航空、阿聯酋航空，台灣的長榮航空則跌出10名外，今年僅排名18，中華航空排名第42。

Skytrax每年都會調查訪問100多個國家地區、超過1400萬名旅客，投票選出全球前百大航空公司，此次自2021年9月到2022年8月進行調查，最終榜單出爐，前十名分別是卡達航空、新加坡航空、阿聯酋航空、全日本空輸、澳洲航空、日本航空、土耳其航空、法國航空、大韓航空以及瑞士國際航空公司。

卡達航空已經是連續三年奪得第一名，這也是他們第七度奪冠，而此次阿聯酋擠下蟬聯4年的全日空，晉升第三名，然而過去多在前10名的國泰航空和長榮航空，今年全摔出10名外，分別是第16、第18名，另外台灣的華航則從去年38名掉到42名，星宇航空去年初試啼聲衝上99名，不料今年掉出百名外。

而除了航空公司排名，另外還有最佳空服員、最佳頭等艙由「新加坡航空」拿下，最佳客艙清潔度是「全日本空輸」，最佳低成本航空「亞洲航空」、最佳商務艙「卡達航空」、最佳豪華經濟艙「維珍航空」、最佳經濟艙「阿聯酋航空」。

而Skytrax前兩年因為疫情舉辦線上頒獎典禮，今年恢復過往，在英國倫敦歷史悠久的朗廷酒店舉行頒獎典禮。

【記者周家仰／綜合報導】
2022年9月7日 週三

根據中國大陸相關單位引述，上海航運交易所表示，今（二○二二）年八月美國主要港口船舶平均在港時間小幅波動。

全球集貨櫃運輸量前二十大港口中，中國大陸占九席，資料顯示，今年八月中國大陸主要港口船舶平均在港時間、在泊時間分別為一點四六天（上月一點七五天）、零點九六天（上月一點零四天），較上月分別減少十六點六％及七點七％，優於其他十一個國外主要港口貨櫃船平均在港、在泊時間（三點零三天、二點一五天），其中，青島港船舶平均在港時間為一點六二天，較七月減少四十二點八％。

據悉，受工人罷工所引起的連鎖效應影響，歐美各主要港口作業效率不見明顯好轉。其中，美西主要港口洛杉磯港、長灘港船舶平均在港時間分別為六點零五天及五點二三天，較七月分別減少十點六％及十五％；歐洲漢堡港船舶平均在港時間為四點八六天，較七月增加十六％。

【記者周家仰／綜合報導】
2022年9月6日

根據中國大陸相關單位表示，上海港東北亞空櫃調運中心啟用，貨櫃空櫃可透過水、公、鐵等多種運輸方式到長三角區域及長江流域港口，緩解企業用櫃難題，增強上海港作為國際航運樞紐的配置能力。

消息指出，上海國際港務集團一年以來積極因應疫情嚴峻挑戰，占地面積達四十五萬平方公尺，平面櫃位約一點二萬TEU，具備三百萬TEU年吞吐能力的上海港東北亞空櫃調運中心建設完成，目前各項設施設備已測試成功，空櫃中心堆場具備營運服務能力。

據悉，東北亞空櫃調運中心將充分運用數位化、智慧化管理模式，促進港口及航運企業互聯互通，為船公司及東北亞、我國長三角及長江流域客戶提供空櫃服務，有效提升港口航運綜合服務水準，同時降低進出口企業的綜合物流成本。

業內人士認為，東北亞空櫃調運中心啟用後，將提高上海港對境內外航運市場的資源配置效率，打造更具國際競爭力的全球航運樞紐。

【記者周家仰／綜合報導】
2022年9月6日

根據中國大陸相關單位引述，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為新加坡Sea Consortium公司（下稱Sea-Con）所建造七千TEU貨櫃船H1555、H1556船最近舉行開工儀式。

消息指出，H1555、H1556這兩艘貨櫃船入籍美國船級社（ABS），船舶總長二百七十二公尺，型寬四十二點八公尺，型深廿四點六公尺，設計吃水十三公尺，設計航速廿一節，使用MAN 7G80ME-C10.5主機，滿足TIERⅢ及EEDIⅢ規範。

據悉，這兩艘七千TEU貨櫃船開工代表外高橋造船公司在此型船舶的量產再次獲得佳績，目前兩艘貨櫃船細部設計都已超過九十五％，全船鋼板已到貨八十二％以上，各項生產準備工作都按計畫進行。