2022年12月26日 週一
【財訊快報／記者劉居全報導】

貨櫃運價指數持續下跌，根據23日出爐最新一期SCFI貨櫃運價指數下跌16.2點至1,107.09點，週跌幅1.44%，較前一週跌幅微幅擴大，連續27週下滑；
儘管市場知名貨櫃輪業者陸續通知客戶將從1月加收亞洲-美國線GRI(綜合費率附加費)，各家分別調漲1000-2000美元不等；不過有貨櫃承攬業者表示，現在是買方市場，航商提出的只是參考，最後能否調漲成功？還需視市況。而依現階段情形，約調漲100美元就不錯。
貨櫃承攬業者指出，依照以往慣例，農曆年後因無貨可運，運價恐再現一波拉回。而貨櫃三雄包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)今(26)日盤中股價都出現回檔。 根據最新一期出爐的運價，主要航線長程線中，除遠東到地中海運價上漲外，遠東到歐洲、遠東到美西及遠東到美東都較前一週下跌。而近洋線方面，也全部下跌，其中遠東到東南亞運價跌幅擴大至7.8%。

先前航商通知客戶1月起將加收亞洲到美國每40呎櫃的GRI，各家金額不同，但都從1000美元起跳。
不過有貨櫃承攬業者表示，目前買方市場，因此GRI能否順利調漲？還需觀察；就算有漲，能調漲100美元就很不錯。
貨櫃承攬業者表示，這是因為農曆年前的貨量較多；不過貨櫃承攬業者也指出，按照以往經驗，
快到農曆年時拉貨就會趨緩，加上農曆年停工效應，農曆年後往往將面臨貨量急縮的窘境。

而長榮海運總經理謝惠全日前表示，目前對於景氣看法可用「寒風習習落葉飛，
殷殷期盼景氣回」來代表，謝惠全也指出俄烏戰爭何時終止將是運價走勢關鍵。