【時報-台北電】

本周五（6日）美國對大陸貨物加徵25％關稅即將攤牌，造成近期海運運價出現劇烈波動，上周海運業者才降價、減班，7月1日起卻又調升運價，其中，美西線平均每大箱（40呎櫃）周漲351美元，美東線343美元，業界龍頭馬士基航運美西線調升650美元，美東線調升750美元。業界估計今年市場因中美貿易大戰處於非常不正常的狀態，運價大起大落，未來一段時間市場運價波動會很大。

　航商原本7月1日起要透過開徵燃油附加費方式調升運價，但因遭到大陸官方否決，改以旺季附加費與基本運價調漲方式處理，而上周五結關的船舶，7月1日起開始裝船，正好趕上漲價日。

　業界分析，這次能調漲成功，與6月最後一周長榮、東方海外、中遠海運與法國達飛所屬的海洋聯盟，在華南到美西航線原安排的每周兩班船，抽掉達飛派駛的1班，馬士基與地中海航運合組的2M聯盟，上周起大陸華東、華南-美國西南岸一條航線停航，馬士基預告會停5周（每周一班），在市場艙位供給減少情況下，上周五結關船隻平均裝載率高達九成五。

　調漲後從上海出口的美西線每大箱平均運價自1,194美元提高到1,545美元，周漲幅29.4％，美東線自2,181美元上漲至2,524美元，上漲15.7％，而一周前才大幅降價的馬士基，則是美西線從自每大箱1,000美元漲到1,650美元，周漲幅65％，美東線自1,900美元漲到2,650美元，周漲39.5％。

　但是剛調漲的運價能否支撐住，本周五（7月6日）美國是否對對大陸貨物加徵25％關稅就會明朗化，如果中美貿易戰能夠及時解除，美國線7月已經進入旺季，7月底開始聖誕節貨品就會開始啟運，市場會很熱絡。

　不過，市場的競爭永遠存在，新加坡太平洋船務本月中美國線船隻汰小換大，法國達飛併購的美國總統輪船公司（APL）本月底會有新的航線推出，運力供給持續的增長中。

　根據國際知名研究機構Alphaliner首席分析師Tan Hua Joo近日發表的分析指出，貨櫃船運市場最大的威脅來自中遠海運的新造船，中遠在未來兩年內約有30萬箱（20呎櫃）運力，相當於一家中型貨櫃船公司規模，該公司在併購香港東方海外後，將名列全球第三，這可能迫使目前名列全球第一的馬士基改變不造新船的決定。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導）