記者張佩芬／台北報導

航空貨運市場今年10月台灣到美國每公斤平均新台幣90元的運價，在本月份一路攀升，因為跨境電商需求超旺，目前遠東至北美的空運幾乎是爆艙狀態，MUST GO的貨品，每公斤運價已經漲破300元，美西、美東都是320元，49元油料附加費外加，不過歐洲線則還處於低檔，每公斤約80元(49元油料附加費外加)，屬於賠錢價。

航空貨運承攬業者指出，雙十一、雙十二、黑色星期五、聖誕節等，讓電商市場超旺，中國大陸拚多多股票準備在美國上市，目前處於拚上市狀況，出貨量相當大，希音、菜鳥等電商貨量也不小，經常是包艙運送，造成航空貨運艙位不足。

台灣雖然半導體與電子產品出口都衰退，但因大陸電商貨將不少貨載擠到台灣來，大家搶艙位，讓一般乾貨出口商因為艙位取得困難哇哇叫，目前非急貨每公斤運價也已經到了260-280元，艙位最缺的就屬紐約與芝加哥。

業者估計電商貨已經佔了美國線航空貨運四成多，比重相當高，不過台灣攬貨業者在電商貨這塊做的不多，主要是因國際大電商業者都在中國大陸，攬貨業需要放信用給電商，代墊款的時間長，風險也高，且電商對於貨物到貨時間等要求很高，讓攬貨業不太敢拉高電商貨比重，估計12月中一般乾貨進入淡季後，台灣業者受到的衝擊也會比較大。

歐洲線目前台灣市場並未見到好轉，不過昨(28)日日本產經新聞引用航空貨運數據公司TAC Index的數據，指出上海飛往北美的運費截至11月20日為每公斤5.94美元，約新台幣186元，與7月第一周相比上漲了50%，飛往歐洲的運費為每公斤4.64美元，約新台幣146元，上漲了53%，但並未說明是否包括燃油附加費在內。

國內攬貨業在大陸的分公司則指出，目前大陸市場運往美西與美東的運價，MUST GO的貨，每公斤在收11-12美元，運費水平與台灣相當。

業者對於聖誕節後的市場並不悲觀，主要是因美國民眾上網購物的習慣已經養成，另因為通膨，網上低廉的商品特別吸引美國消費者。



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