2021/11/03
經濟日報 記者黃淑惠／台北報導

全球大塞港一直未能解決，市場船舶數量受到塞港影響總運能最少減少12%，供給量減少市場大亂，法人持續看好貨櫃三雄今年及明年的獲利表現。雖然目前是淡季，11月1日起知名海運業者中遠、現代、以星都宣布調整亞洲-美國的GRI（綜合費率上漲附加費）價格。另外，國內的知名海運公司，有業者11月跟進調漲GRI，也有宣布12月再調GRI。

11月1日起，中遠、現代及以星調整亞洲-美國的GRI。2021年11月1日生效每40呎櫃平均調幅為1,000美元，特殊櫃則另外計費。貨攬業者表示，市場雖有各種運價下跌的傳聞，但供需吃緊，市場船舶數量受到塞港影響減少，供給減少市場亂，海運公司少見在11月還是調漲GRI，更不用說12月已經進入淡月還要再調漲。

貨櫃輪是全球型態的行業，也因各地景氣變化不同，對於客戶跟船東最公平方式就衍生出因應不同市場變化，開徵不同的附加費，各種附加費能不能收的成功，都須看市場需求。

美國官方計劃對貨櫃碼頭逗留時間過長的航運公司進行罰款，超過規定使用時間後，每個櫃每天增加100美元。