MoneyDJ新聞 2021-11-01 10:38:25 記者 劉莞青 報導

北美購物旺季在即，受惠出貨需求帶動，加上貨櫃航運塞港嚴峻，大量貨品轉向航空運輸，在海轉空貨量增加與傳統旺季需求雙重加持下，第四季亞洲往北美的航空運價持續上漲，有望再帶動航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)營運表現再走高，法人看好，此波北美航空貨運運價有望站回每公斤500元台幣，雙雄第四季單季營運有望交出獲利成績。
北美第四季有感恩節、聖誕節等傳統購物需求，原先就屬航空貨運傳統運輸旺季，高價商品包括消費性電子產品、高級成衣、球鞋等商品均大量出貨，而全球客運航班復甦有限，運能供給已見緊繃。

且近期受到貨櫃航運塞港嚴峻，大量貨品海轉空，在海轉空貨量增加與傳統旺季需求雙重加持下，第四季亞洲往北美的航空運價持續上漲，法人看好，此波北美航空貨運運價有望站回每公斤500元台幣。

研調機構Freightos指出，過去在疫情前，空運僅負責約15%左右的貿易貨量，但今年10月已經有超過35%貿易貨量不懼空運高運價採用空運運輸，只為準時抵達目的地。

而看好貨運需求，長榮航去年與波音達成協議，變更7架787-10為三架777F貨機及四架787-9客機，三架貨機陸續將於今年第四季交機，增添長榮航貨運運能，法人看好，國內航空雙雄第四季受惠於航空貨運運價走高，單季營運有望可交出獲利成績。

受到貨運需求成長、以及台灣進出口貿易暢旺帶動，今年華航前三季貨運營收來到813億，年增88.7%，且已連續兩月單月貨運營收均突破百億水準；長榮航近兩月貨運營收也站穩70億以上，均屬今年高檔表現，帶動今年長榮航前三季貨運營收來到551億、年增79%。