【記者周家仰／綜合報導】

根據中國大陸相關單位引述，最新世界貨櫃指數顯示，從上海到洛杉磯四十英呎貨櫃的現貨價格已上漲至九千六百三十一美元，較前一週上漲五％，較一年前上漲二百二十九％（從二○一一年到二○二○年三月，從上海到洛杉磯的平均運費還不到每個貨櫃一千八百美元）。

消息指出，由於COVID―19疫情蔓延，多個國家對於生活用品、食物等物資需求甚殷，導致從中國大陸到美國運送一貨櫃成本接近一萬美元，其中八條熱門的主要貨櫃路線綜合指數已上漲至八千七百九十六美元，較一年前飆升三百三十三％，預計未來一週利率將進一步上漲。從上海到鹿特丹的貨櫃成本在今年五月下旬就已突破一萬美元，甚至在本週達到一萬二千七百九十五美元，較一年前成長將近六百％。

航運分析師表示，中國與美國航運成本目前已飆升至二百二十九％，儘然美國消費者及公司需求是費率飆升的主因之一，但貨櫃短缺仍然是市場緊繃的另一個因素。

一項統計顯示，自今年第二季以來，SCFI運價指數在十三週的期間有十二週呈現持續上漲的趨勢，目前運價相比年初漲幅明顯，尤其是美東線，目前每FEU九千二百五十四美元的運價水準大約是今年初每FEU四千七百美元的兩倍。

據航運諮詢機構SeaIntelligence最新報告顯示，由於全球港口堵塞及運能不足，今年停靠港口延誤兩週以上的貨櫃船數量，超過過去九年的總和。

分析師表示，中國大陸是全球最大貨櫃生產製造地，目前中國大陸的貨櫃月產能已提高到五十萬TEU，主要港口空櫃短缺量已逐步緩解，近期貨櫃航運公司及船東頻頻訂造新船，也展現出對未來航運市場的樂觀態度。