記者黃淑惠／台北報導
2021年1月12日 週二

海運業者陽明（2609）、萬海昨（11）日公告去年12月營收，都創歷史新高紀錄，陽明單月營收達168.67億元，年增35.19%，連續三個月創新高；萬海12月營收首度破百億元，達116.08億元，年增率達75%。

長榮海運上周五公布12月營收也創新高，達245.8億元、年增58.81%。長榮、陽明及萬海三檔貨櫃輪個股昨天走勢強勁，全部收紅，漲幅都逾3%，長榮更上漲5.83%。

歐洲線運價大漲，陽明去年12月營收連續三個月創新高紀錄，去年全年營收達1,518億元，年增1.76%。

萬海以近洋線為主，運價也因缺櫃情形而攀升，去年12月營收首度單月突破百億元大關，累計去年全年營收822.64億元，年增12.77%，也創新高。主要是受惠於去年新訂造貨櫃開始交櫃，加上買進的12艘船陸續交船，新櫃加新船的效益，帶動去年營收成長。

以海運貨攬為主的台驊也公布12月營收創新高，達18.21億元，年增82.15%，去年全年營收151.52億元，年增34.18%。台驊以海運歐美長程線為主，平均每月海運（含中歐鐵路）業務占營收比重65%，受惠於歐美長程線貨物出口需求大增，以及全部航線運價調漲等加持，去年11月營收突破15億元後，12月營收衝上18億元再創新高。

海運業者表示，缺櫃情形短期內無法解決，最快要農曆年後才有機會看到舒緩。受到歐洲塞港等影響，缺櫃情況更嚴重，加上中國大陸疫情控制後，積極趕工出貨，市場傳出，不少業者擔心無法順利返回工作崗位，鼓勵員工留下打拚。貨櫃海運市場今年因疫情造成港口壅塞，貨櫃輪排隊等裝卸的時間拉長，貨櫃周轉率大幅降低，缺櫃情況加劇，船公司空櫃供給很吃力。

海運業者指出，雖然上周看到澳洲線運價略為回檔，不少貨主以為貨櫃輪市場運價要回跌；但缺櫃問題無法改善，不管是歐洲線、美國線的運價還是維持高檔，最新一周的上海出口至歐洲運價（海運及海運附加費）每20呎櫃達4,452美元，較上周漲8.8%；上海出口至美西、美東運價每40呎櫃分別為4,019及4,750美元，分別較上周持平及小漲0.4%。