2019-10-29 00:09經濟日報 記者楊文琪／台北報導

台灣的天空一直很熱鬧，冬季班表（10月27日至明年3月29日）全台各國際航線每周共有2,965班，明（2020）年起又有八條新航線要開航，其中台灣三家航空公司包辦六條，包括台灣虎航新飛南韓仁川和日本新潟，長榮要開闢義大利米蘭，新成立的星宇航空要飛澳門、峴港、檳城。

據指出，台灣人喜愛出國舉世聞名，出國人次連年創新高，因此，不僅吸引各傳統航空公司開闢台灣航線、增加航班，更是亞州各家廉價航空全力搶進的「寶島」，而國籍航空也不落人後，除積極搶攻新市場，也加強鞏固現有市場。

前此，華信航空取得南韓首爾仁川航班，卻因時間帶欠佳，遲未能飛航，因此將航權繳回交通部民航局，經民航局重新分配後，由台灣虎航取得航權，台灣虎航決定明年1月3日開航。這是台灣虎航繼飛航濟州、釜山和大邱後，第四個南韓航點，且為台虎首度進軍首爾，與華航、長榮、韓國航空等同台搶客。

據各航空公司提報給交通部民航局的資料顯示，明年有五家航空公司將開航新的定期航線，包括國籍的台灣虎航於1月3日新飛桃園－南韓仁川、3月30日新闢桃園－日本新潟，長榮規劃2月18日起飛航桃園－義大利米蘭，新成立的星宇航空則要在1月23日首航桃園－澳門、峴港、檳城等三條航線。而外籍航空有泰國微笑航空將於1月15日開闢高雄－清邁，海南航空在1月18日新飛桃園－三亞航線。

航空公司陸續新闢航線，雖然使得已經飽和的桃園機場更加擁擠，但也會帶來新的旅客，在陸客來台人數大幅縮減下，交通部想要來客數繼續成長，新航線的開闢顯得相當重要。

航空業者表示，只要市場有需求，在機隊和機組人員能夠調度下，都會盡力開航服務旅客，近三年來日本、南韓和東南亞市場都相當暢旺，所以新闢航線也是以這些國家地區為主。